Не дуже приємні відчуття виникають, коли двигун автомобіля не заводиться. Особливо в момент, коли кудись поспішаєш, а мотор відмовляється працювати. І причини, за якими це відбувається, можуть бути різними, починаючи банальними, а закінчуючи більш серйозними. Щоб не потрапити в незручну ситуацію, дуже важливо знати, які несправності можуть бути причиною того, що двигун на ВАЗ 2109 не заводиться. Адже часто буває, що мотор не заводиться з причини, яка лежить на самій поверхні. І знайти її набагато складніше, ніж серйозну поломку.

Найпростіші несправності і методи їх усунення

В першу чергу, звичайно, варто поговорити про охоронну систему. Справа в тому, що при постановці на охорону відбувається блокування двигуна. І до тих пір, поки сигналізація не буде відключена, мотор неможливо завести. Не виключено, що стартер буде крутитися, але іскра на свічки не буде подаватися. Відразу зверніть увагу на світлодіодний індикатор, який показує роботу сигналізації.

Нерідкі випадки, коли автомобілісти самі встановлюють таємні кнопки. При покупці машини обов`язково запитайте у господаря, чи є така на автомобілі. Тому що при збиранні салону або ремонті можна випадково зачепити її. Така протиугінна система дуже проста. Один висновок вимикача з`єднується з масою, а другий - з сигнальним проводом датчика Холла. Симптоми такі ж, як і при включеній сигналізації. Мотор крутиться, а іскри немає. Вихід із ситуації - від`єднати провід, що йде на тахометр, в колодці над вакуумним підсилювачем гальм.

Ще одна банальна несправність - це поломка самого датчика Холла. Симптоми такі ж, як і в двох попередніх випадках. Правда, іноді, при частковому виході з ладу, може іноді проскакувати іскра і двигун зробить кілька «чихів». Допоможе тільки заміна датчика. Для цього необхідно розібрати розподільник запалювання. Нерідко відбувається просто обрив проводу. Тому в разі поломки в дорозі, найкращим виходом буде ізолювати дріт і доїхати до місця ремонту.

серйозні поломки

А тут вже варто почати з обриву ременя ГРМ. Мотор крутиться, але дуже легко, так як клапани все відкриті. Перевірте відразу ремінь, на місці він. Причому іноді трапляється, що передня його частина ціла, а ось задня, яка проходить по ролику і помпі, порвана. Зніміть захист і перевірте цілісність. Звичайно, тут не обійтися без заміни ременя, тому в запасі завжди повинен бути один, хоч трохи «живий».

Якщо двигун не заводиться, а стартер крутиться швидко, не чіпляючи вінець маховика, то можна зробити висновок, що зуби стерлися. Спробуйте, включивши третю швидкість, штовхнути машину вперед на 30 сантиметрів. Колінчастий вал трохи провернеться і навпаки стартера буде цілий відрізок вінця. Якщо ж знос його занадто великий, то доведеться заводити тільки з буксира.

Поломка стартера і окислення мінусових проводів може також стати причиною того, що двигун не заводиться. У випадку зі стартером є дві найпопулярніших поломки - Бендикс, а якщо точніше, то обгону муфта, і щітки. Обгону муфту перевірити дуже просто, достатньо лише прокрутити шестерню в обидві сторони. В одну вона повинна обертатися вільно, а ось в іншу вона не повинна обертатися.