Як перевірити безконтактне запалювання

Встановіть автомобіль на ручне гальмо, включите нейтральну передачу. Бажано проводити діагностику системи запалювання, імітуючи роботу двигуна, а не прокручуючи стартером колінчастий вал. Це дозволить зберегти заряд акумулятора. Імітація роботи системи запалювання відбувається при розмиканні зеленого (сигнального) дроти датчика Холла з масою. Відрізком проводу необхідно замикати провід на масу і розмикати, в результаті комутатор буде бачити імпульс, а потім подавати його далі, на котушку запалювання. Але є і спеціальні пристрої, які імітують роботу датчика Холла. Зібрані вони за схемою мультивібратора. Пристрій за одну секунду робить кілька імпульсів.

Перевірте, чи всі справно в автомобілі. Відразу необхідно з`ясувати, чи дійсно причина поломки криється в запалюванні, а не в системі подачі палива. Перевірте також ремінь ГРМ. При його обриві стартер буде обертати колінчастий вал швидше, ніж зазвичай. Розподільник запалювання, звичайно ж, не буде обертатися, так як він має привід від розподільного вала.

Перевірте наявність напруги на котушці запалювання. Зробити це найпростіше лампою на 12 Вольт і потужністю до 3 Ватт. Звичайно, мультиметром вимір виявиться більш точним. Увімкніть запалювання і підключіть до висновку «Б» котушки лампу. Вона повинна горіти. Якщо ж вона не запалюється, то це говорить про відсутність напруги. Причина несправності може критися як в проводці, так і в замку запалювання, або в реле.

Переходьте до перевірки котушки запалювання і трамблера при наявності напруги. Для цього на високовольтний роз`єм котушки підключіть розрядник (або бронепровода з наконечником і свічкою запалення). Імітуйте імпульс з датчика Холла шляхом замикання зеленого проводу на масу. Повинна проскакувати іскра. Якщо іскра є, то це говорить про справність котушки, але ось датчик Холла має дефект, його потрібно замінити.

Перевірте комутатор, зробивши завмер напруги на виводі котушки, до якого підключений коричневий провід. Само собою, запалювання повинно бути включено. Якщо немає напруги, то в наявності несправність комутатора. Якщо є напруга, то потрібно ще перевірити, чи йдуть з комутатора імпульси. Вимкніть коричневий провід від котушки. Лампу підключіть до цього проводу і до висновку «Б» котушки. Проводити всі ці перемикання потрібно з вимкненим запалюванням. Після складання схеми включіть запалення і перейдіть стартер. Лампа повинна моргати.