Для чого потрібен цей ремінь
Ремінь генератора пов`язує генератор автомобіля з колінчастим валом двигуна. Під час роботи двигуна, коли вал обертається, його обертання за допомогою цього ременя передається на ротор генератора. Генератор, виробляючи постійний струм, розподіляє його по всіх системах автомобіля і попутно веде постійну підзарядку акумуляторної батареї. У разі пориву ременя, генератор припиняє свою роботу з постачання електроживленням потребують системи, в тому числі кондиціонер, акумулятор скоро розряджається, і автомобіль втрачає здатність рухатися.
На деяких моделях (наприклад, на вітчизняних авто) той же ремінь обертає і лопаті вентилятора охолодження двигуна. Тому порив ременя загрожує ще моментальним перегрівом і закипанням охолоджуючої рідини.
Звідки свист?
Якщо ви, сидячи в салоні, чуєте під час руху тонкий на одній ноті писк або свист, то найімовірніше це свистить ремінь генератора. Ремінь проходить через шківи, насаджені на вали двигуна і генератора. Ремінь виконаний із синтетичних матеріалів, шківи металеві. Їх зіткнення в момент прослизання і викликає такий своєрідний неметаллический звук.
Чому свистить і що робити
Перше, що спадає на думку, коли засвистів ремінь, його крайня зношеність. Так, це ймовірна причина. Розкуйовджених, він при обертанні може свистіти. В цьому випадку ремінь терміново необхідно замінити. Ще трохи, і він розірветься.
Завжди тримайте в багажнику запасний ремінь генератора апробованого вами виробника. Набутий вимушено або кимось запропонований в безвихідну хвилину ремінь може просто не підійти для вашого автомобіля.
Але свист може з`являтися і при цілком придатному ремені. Найчастіше - це ослаблене його натягу, в результаті чого ремінь починає прослизати і видавати свист. Затягніть ремінь послабивши кріпильну гайку і відсунувши генератор. На деяких авто це робиться за допомогою натяжної ролика.
Якщо необхідного натягу не вдається домогтися, значить, ремінь вже витягнувся до межі і його слід міняти.
Нарешті, причиною свисту може бути пробуксовування ременя внаслідок попадання на шківи масла, антифризу або інших технічних рідин. Ретельно протріть ремінь і шківи і усуньте можливість їх забруднення сторонніми речовинами.
