Як визначити знос колодок

Якщо ви відчуваєте при гальмуванні легке биття - це якраз і означає, що термін служби гальмівних колодок вашого автомобіля підійшов до кінця. Відбувається це тому, що стираються вони нерівномірно, а через це виникають різні сколи та тріщини. порядком зносівшаяся гальмівна система починає видавати шум і биття. Головне - цей процес не запускати, інакше можуть постраждати гальмівні диски. І тоді ремонт обійдеться вам у велику суму. А витрачений на ремонт час значно збільшиться.

Якщо гальмівна система починає поводитися неадекватно, це теж є ознакою неполадок в колодках. На них знос вказують такі чинники, як занадто слабке або, навпаки, надмірно жорстке гальмування. Якщо ж колеса блокуються занадто різко, це сигналізує автовласникові про те, що накладки зносілісь на 100% і вже метал треться об метал.

Ще однією ознакою повного зноса колодок може служити поява гальмівний пилу з домішкою металевої стружки на дисках. Коли ви заглянете під диск, оцініть зовнішній вигляд того, що там знаходиться. Так, наприклад, якщо наліт на колодках рівномірно темний, значить, накладка ще збережена. Якщо ж ви спостерігаєте металеві вкраплення, то це говорить про те, що колодка вже щосили дряпає диск, і міняти її потрібно дуже терміново.

Сильний свист при гальмуванні або звук скреготу, ніби щось потрапило в колесо і шкребеться, повинні насторожити автолюбителя. Вся справа в тому, що на гальмівних колодках є спеціальний обмежувач, який у міру стирання гальм наближається до диска і починає шкребти по ньому. Звідси і з`являється характерний звук. Він говорить про те, що колодки пора міняти, але час у вас ще є. І тільки в тому випадку, коли шум перетворюється в безперервний, потрібно розуміти, що міняти колодки потрібно терміново.

В першу чергу орієнтуйтеся на періодичність заміни колодок. Якщо підходить термін їх заміни, значить зношеність досить сильна і може бути близька до критичного рівня. Для різних автомобілів виробники встановлюють різні терміни заміни колодок. З іншого боку на зношеність колодок в значній мірі впливає стиль їзди, який використовується водієм. Так при спокійному стилі водіння колодки можуть пропрацювати до 20 тисяч км, а при агресивному і різкому водінні підійти до критичного рівня, пробігши 5-6 тисяч. на швидкість зносу впливає якість виготовлення самих колодок, умови експлуатації автомобіля і багато інших чинників.

Про зношеності гальмівних колодок говорить биття при різкому гальмуванні. Це відбувається через нерівномірність в зносі гальмівної колодки. В результаті цього на колодці можуть утворюватися тріщини і відколи. Звідси і відбувається биття і шум при гальмуванні. Слід зауважити, що той же самий ефект виникає при зносі гальмівного диска. Диск при цьому протачівается або змінюється на новий.

Сигналізувати про необхідну заміну зношених гальмівних колодок можуть неадекватні моменти в поведінці гальмівної системи. Наприклад, якщо гальмівна система стає занадто слабкою, педаль при натисканні вдавлюється нижче, а інтенсивність уповільнення помітно падає. Або, навпаки, занадто різке поведінка гальмівної системи. В цьому випадку різка блокування коліс свідчить про остаточне зносі фрикційної накладки і те, що відбувається терті металу об метал.

Наявність гальмівного пилу з включеннями з металевої стружки на колісних дисках - теж явна ознака зносу гальмівних колодок. При цьому інших ознак зносу може і не бути. Наявність гальмівного пилу можна визначити, заглянувши під ковпак колеса. Рівномірно темний наліт вугільного кольору означає близький до критичного знос накладок. Наявність металевих стружок в нальоті говорить про те, що колодка стерлася остаточно і дряпає гальмівний диск. Потрібне негайне звернення на станцію технічного обслуговування. Зверніть увагу: цей метод не підходить для автомобілів з легкосплавними колісними дисками і / або вентильованими гальмами.