Основні причини поломки скутера
Є безліч причин, за якими скутер не заводиться. Серед них виділяють: розрядження акумуляторної батареї, несправність паливно-розподільного механізму, осадження кіптяви на свічку запалювання, деформація моторного ременя, сильний знос поршневої складової двигуна.
Детальний розгляду кожної причини
Перша причина цілком невинна і її найлегше визначити. Повернувши ключ запалювання, просто включіть світло або посігнальте. Коли акумулятор розряджений, ні того, ні іншого зробити не вдасться. Усунути цю проблему можна двома шляхами:
1) Спробуйте завести скутер лапкою кік-стартера, яка знаходиться зліва на двигуні. В цьому випадку мопед заведеться від залишкового заряду на обмотці генератора і через деякий час електрику, вироблене якорем генератора і щітками, підзарядить акумулятор.
2) Підключіть батарею до зарядного пристрою на кілька годин.
У зарядному пристрої слід встановити стільки ж ампер, скільки і в акумуляторної батареї, інакше вона згорить.
Несправність в паливно-розподільчому механізмі не завжди можна усунути самостійно. Якщо скутер обладнаний інжектором, то відкотити техніку в сервіс, де фахівці за допомогою спеціального обладнання перепрошиють чіп інжектора. З карбюратором справа йде куди простіше. Швидше за все скутер не заводиться з-за засмічення в жиклері, який можна продути самим звичайним автомобільним насосом, вставивши клапан наносу в клапан жиклера або ж можна обійтися без нього. Зніміть карбюратор з двигуна, розберіть і повністю промийте в бензиновому розчині.
Копоть може осісти на свічку через не дотримань пропорцій при змішуванні бензину і спеціального масла. Але це в тому випадку, якщо на скутер встановлений двотактний двигун, якщо двигун чотиритактний, то проблема в самому бензині. Заливайте пальне з октановим числом вище вісімдесяти. Вирішити проблему зі свічкою допоможе її прожиг. Викриття свічку з циліндра і піднесіть її до вогню так, щоб полум`я обпікало цоколь свічки. Після, очистіть дрібнозернистим наждачним папером і вкрутіть назад.
Деформуватися моторний ремінь може через більших обертів. Знаходиться він з тієї ж сторони, де і лапка кік-стартера під моторної кришкою. Ремінь - це витратний матеріал, який відновити вже не можна, його доведеться купити в магазині автозапчастин.
При покупці зверніть увагу на товщину покриву і діаметр ременя.
У поршневую складову входять: циліндр, поршень, поршневий палець, поршневі кільця. Знос хоча б однієї деталі призводить до втрати потужності, а пізніше і просто до поломки. Що стосується циліндра, то його не обов`язково купувати новий, можна розточити старий під ремонт вище нульового. Поршень, кільця і палець найкраще купити в комплекті для рівномірного зносу при роботі двигуна.
