гідропідсилювач керма є важливою частиною рульового механізму, яка призначена для легкого і плавного управління машиною. Це підвищує не тільки комфорт, але безпеку під час їзди на транспортному засобі.

Вам знадобиться

- невелика кругла ємність;
- пробки для шлангів;
- викрутка.

Інструкція

Потягніть бачок з маслом для гідропідсилювача керма вгору для того, щоб його зняти. Потім трохи ослабте хомут і відключіть шланг. Піднесіть круглу ємність до місця протікання. Потім відкрутіть у поворотного шланга хомут і зніміть шланг. Для того щоб запобігти витоку рідин, закрийте шланги пробками.

Підключіть шланги відразу ж після виконаної процедури, а потім зафіксуйте їх хомутами. Знову залийте рідину і ретельно перевірте, чи немає де-небудь протікання. Якщо виявите дефекти, Обов`язково зніміть їх, а потім прокачати систему.

Зніміть трубку тиску, якщо ви виявили у ній будь-які несправності. Для цього за допомогою викрутки на насосі відверніть штуцер від з`єднання. Потім зробіть підняття машини і зафіксуйте її положення на опорах або підставках.

Відверніть гайку фіксуючу трубку лінії тиску, далі від`єднайте штуцери, прикріплені до трубки лінії повернення і вхідний лінії. Закрийте пробками трубки щоб уникнути попадання в них бруду і протікання. Потім огляньте всі з`єднання на наявність течі після зворотної установки.

Поставте під місце течі ємність, якщо дефект утворився в трубці лінії повернення. Потім підніміть машину і відверніть штуцер. Далі опустите на землю авто і звільніть хомут, що фіксує шланг лінії повернення до бачка. Потім акуратно замініть несправну трубку і зберіть всі деталі в зворотному порядку.

Якщо ви хочете зробити заміну вимикача тиску гідропідсилювача, то вам буде потрібно від`єднати електричний роз`єм і вивернути його. Потім надіньте пробку на насос і поставте на місце вимикач тиску. Але при цьому затягувати його потрібно з моментом 17-23 Н * м.

Далі підключіть електричний роз`єм і перевірте систему на наявність витоків. Якщо ви їх не знайдете, то можна проводити збірку деталей назад. При цьому не забувайте прикручувати болти, гайки і хомути дуже щільно, щоб вони не змогли відкрутитися через вібрації під час руху автомобіля.

Рада 2: Чому гуде гідропідсилювач

Автолюбителі в ході експлуатації машини іноді стикаються з тим, що гідропідсилювач керма починає гудіти. Новачки, як правило, лякаються і відправляють свої автомобілі в сервіс, але ж можна виявити і усунути причину самостійно.

Причинами появи гулу в гідропідсилювачі керма можуть стати: критичний стан масла, яке потребує його замени- несправність рульової рейки гідроусілітеля- несправність насоса гідроусілітеля- плачевний стан приводного ременя.

Якщо не контролювати стан масла і несвоєчасно його міняти, воно втрачає свої властивості, стає непридатним і в ході подальшого використання може призвести до появи гулу гідропідсилювача.

Масло не повинно пахнути гаром і мати каламутний колір. Масло, яке має вищеназвані ознаки, має бути в терміновому порядку замінено.

Для заміни масла в гідропідсилювачі необхідно використовувати марки тільки тих масел, які рекомендовані для даного типу автомобіля.

Рідина в гідропідсилювачі необхідно міняти, в середньому, раз на півтора року.

Причина, по якій обертання керма супроводжується гулом, може переховуватися в несправності рульової рейки гідропідсилювача, яка виходить з ладу через особливості російського клімату. Для місцевої погоди властиві різкі перепади температур і велика вологість. Традиція засипати автотраси сіллю негативно позначається на захисних елементах рульової рейки - виходять з ладу пильовики і сальники, а гідропідсилювач починає підтікати і гудіти.

Несправна рульова рейка підлягає ремонту або заміні.

До речі, навіть в Москві не так багато автосервісів і компаній, де ремонтують кермові рейки. Цілком можливо, що власнику авто доведеться купувати нову рейку.

Причиною появи гулу може стати стан ременя гідропідсилювача. Можливо, він зносився і його слід змінити, а можливо, його просто треба підтягнути.

Ще однією причиною гулу може бути несправність насоса гідропідсилювача керма. Насос потрібен для того, щоб нагнітати робочу рідину в системі гідропідсилювача керма автомобіля. Якщо він вийшов з ладу, то краще не намагатися його ремонтувати, краще відразу замінити.

В іншому, гідропідсилювач керма досить-таки надійний агрегат, який не потребує постійної пильної уваги і контролю. Необхідно виконувати рекомендації по заміні рідини і періодично контролювати стан приводного ременя.

Потрібно пам`ятати, що при водінні автомобіля тримати кермо в крайньому правому і лівому положеннях більше 10 секунд не рекомендується.

Залишати припарковану машину з поверненими вправо або вліво колесами також вкрай небажано.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!