Поломка рульової рейки
Якщо дивитися на всі ознаки несправності рейки, то деякі дуже схожі з ознаками, властивими виходу з ладу інших елементів. Наприклад, кульової опори, ШРУСа, стійки. Але є і такі, які притаманні тільки рейці. Це заїдання рульового колеса, скрегіт при повороті керма. Деякі симптоми потребують підтвердження, тому слід провести спочатку діагностику підвіски і рульового управління, щоб знати точну причину поломки.
Заміна рейки необхідна в тому випадку, коли виявлено будь-якої дефект. Як було сказано раніше, це може бути заїдання керма, збільшений люфт, а може бути і витік масла внаслідок порушення цілісності ущільнювачів. Щоб здешевити ремонт, можна не міняти рейку, а придбати комплект для ремонту. Він на ринку представлений декількома видами, які відрізняються один від одного комплектацією. Чим дорожче, тим більше вузлів входить до складу ремонтного набору.
Зняття рульової рейки
Перед початком робіт встановіть під заднє колесо упори, щоб автомобіль твердо стояв на своєму місці. Зручності не дуже хороші, наявність ями не завадить. Деякі маніпуляції зручніше проводити знизу автомобіля. Від поворотних кулаків відкручує тяги, перед цим зніміть колеса, поставивши автомобіль на опори. Це перша дія, яку потрібно виконати.
Далі необхідно зняти кардан, що йде від рульового колеса до рейки. Ця маніпуляція проводиться з боку салону. Після вже можна викручувати кріплення рейки і знімати її, відводячи трохи в сторону. Все, на цьому зняття рейки можна вважати закінченим, переходите далі до ремонту або заміні.
Якщо плануєте повністю міняти вузол, то вам потрібно буде зняти тяги (не переплутайте ліву і праву) і встановити їх на нову рейку. А якщо ж вирішите скористатися ремкомплектом, то буде потрібно досконально оглянути всі вали, втулки, підшипники. Ті, що прийшли в непридатність деталі потрібно відразу ж замінити. А для більшої певності змінювати треба все гумові та пластикові елементи, підшипники.
