Після того як ви знімете старий ремінь ГРМ, поставте новий натяжна ролик і закріпіть його гайкою. Попередньо під гайку підкладіть маленьку шайбу.

Монтуючи скобу, зверніть увагу на те, щоб в її проріз потрапив виступаючий трубчастий шпенек на ролику. Закріпіть скобу болтом, але не до кінця, а потім зубцями всередину надіньте новий ремінь ГРМ. Будьте обережні, щоб в цьому процесі не були зрушені вали.

Проверните проти годинникової стрілки натяжна ролик, щоб трохи натягнути ремінь ГРМ.

Прокрутіть колінвал і подивіться на мітки маховика. Повинно бути збіг міток Про | Т на проміжному валу, на распредвали і на пластиковій кришці. Якщо мітки не збігаються, то необхідно повторити всі дії, починаючи з того, щоб зняти ремінь і знову його надіти.

Якщо мітки збіглися, то відтягніть однією рукою вгору шток натяжителя і провертати іншою рукою натяжна ролик. Провертати його необхідно проти годинникової стрілки. Зафіксуйте конструкцію великим болтом, який ви вже трохи вкрутили раніше.

Потім знову перейдіть колінвал і подивіться, чи збігаються мітки Про | Т на проміжному валу, на распредвали і на пластиковій кришці. При збігу міток надіньте нижній кожух ременя ГРМ, прикрутивши два болти знизу, один - зліва, один болт, який знаходиться по центру в поглибленні і фасонної гайкою.

Одягніть шківи, прикрутивши 4 болта, які кріплять його в глибині. Потім подивіться на зубчасте колесо распредвала, мітка Про | Т повинна збігатися з такою ж міткою на пластиковому пильовику, який закриває верхню тильну частину зубчастого колеса распредвала. За годинниковою стрілкою повертайте коленвал, поки не співпаде мітка «0» з краями віконця в картері зчеплення і гладкою стрілкою, яка знаходиться на нижньому кожусі ременя ГРМ над коленвалом. При збігу всіх міток будьте впевнені, що ремінь ГРМ встановленні і відрегульований правильно.

Незалежно від моделі вашої Audi замінюйте ремінь приводу ГРМ в терміни, зазначені в графіку сервісного обслуговування автомобіля. Крім того, при виявленні ознак зносу, механічних пошкоджень негайно змініть ремінь.

При огляді ременя не перекручуйте його і не згинайте під гострими кутами. Чи не провертати коленвал, взявшись за розподільні вали і зубчасті шківи ременя, а також в непередбаченому напрямку. Після зняття ремінного приводу уникайте випадкового повертання колінчастого або розподільного валів.

Підготуйте новий ремінь. Він не повинен мати слідів бруду та мастила. Також не скручуйте або згинати під гострими кутами. При установці ненового ременя обов`язково дотримуйтесь напрямок його обертання - воно повинно залишитися незмінним.

Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і відключіть негативний дріт від клеми акумулятора. Виверніть свічки запалювання. Із системи охолодження злийте всю рідину в заздалегідь приготовлену ємність. Зніміть приводні ремені допоміжних систем автомобіля. Потім зніміть вентилятор радіатора разом з його кронштейном. Також демонтуйте корпус термостата.

Відгвинтивши болт кріплення, зніміть шків коленвала. Потім зніміть обидві кришки ремінного приводу. Провертаючи колінвал за годинниковою стрілкою, встановіть поршень першого циліндра в ВМТ. У цьому положенні установчі позначки клонували і маховика повинні поєднатися. Зніміть шайбу зубчастого шківа коленвала. Послабивши болт, відтягніть натяжна ролик від ременя і закріпіть його в цьому положенні, знову затягнувши болт. Зніміть ремінь і огляньте стан роликів. Виявивши на них дефекти, замініть їх новими.

Перед установкою нового ременя переконайтеся в тому, що установчі позначки не змістилися. Надягання нового ременя почніть зі шківа распредвала і далі - за годинниковою стрілкою. Після того як новий ремінь буде надітий, повторно переконайтеся в правильному положенні настановних міток. У разі, якщо ці мітки змістилися з первинних положень, повторіть процедуру надягання ременя спочатку. Поверніть коленвал за годинниковою стрілкою так, щоб мітка S на шківі випускного распредвала сполучилася з рискою.

Встановивши натяжна ролик на своє місце, затягніть його кріпильний болт моментом 37-52 Нм. Перевірте прогин нового ременя. При натисканні на його верхнє плече із зусиллям 10 кгс його прогин повинен бути в районі 7,5-8,5 мм. Встановіть назад всі демонтовані компоненти в порядку, зворотному зняттю. Болти шківів коленвала затягуйте з зусиллям 12-17 Нм. Заправте систему охолодження, вверніть свічки запалювання, підключіть негативний дріт АКБ.