Як поміняти ремінь грм на опелі

МИ У СОЦМЕРЕЖАХ -

ремінь ГРМ (газорозподільного механізму) - це ремінь, який виготовлений зі спеціального складу з насічками з його внутрішньої сторони. Вони потрібні для посиленої фіксації і зчеплення ременя в конкретному положенні, не допускаючи зісковзування. ремінь ГРМ змінив приводний ланцюг і зарекомендував себе з кращого боку, але не на всіх марках автомобілів і вимагає постійного контролю, а іноді і заміни. Спробуйте поміняти ремінь ГРМ на автомобілі Опель, посилаючись на нижчеописаного інструкцію.

Вам знадобиться

- Набір торцевих ключів,
- викрутка фігурна,
- ремінь ГРМ.

Інструкція

Почніть з відключення мінусовій клеми на акумуляторі. Після цього зніміть датчик, наявний на повітряному фільтрі.

Зніміть корпус фільтра разом з його вмістом, для цього відкрутіть саморіз і витягніть трубку забору повітря. За допомогою домкрата підніміть трохи машину з правої передньої сторони і зніміть колесо, закріпіть машину на підпорах.

Зніміть захист під правим переднім крилом. За допомогою домкрата зафіксуйте праву сторону двигуна, при цьому потрібно попередньо покласти прокладки з дерева під картер для того, щоб його не пошкодити.

Зніміть праву опору двигуна автомобіля Опель разом з кронштейном. Тепер зніміть ремінь приводу агрегатів. Для цього використовуйте накидний ключ на 15, надіньте його на ролик і відіжміть проти годинникової стрілки, при цьому одночасно звільняйтеся від ременя.

Відкрутіть болти і від`єднайте фішку датчика розподільного вала і зніміть верхню захисну кришку. Зніміть заглушку, що знаходиться з боку картера і фіксуйте маховик сталевим стрижнем. Проти годинникової стрілки відкрутіть шків колінчастого вала і зніміть його. Для зручності зніміть натяжна ролик для ременя генератора.

Після цього зніміть нижню захист, для цього відкрутіть один болт і від`єднайте засувки. Якщо на колінному валі є датчик, його потрібно зняти, відкрутивши два болти. Відведіть його трохи в сторону.

Вставте болт кріплення шківа колінчатого валу назад і вийміть інструмент, що фіксує маховик. Проверните колінний вал ключем за годинниковою стрілкою до тих пір, поки дві мітки на зубчастих колесах розподільних валів і колінчастого несумісний. Фіксатор повинен бути виготовлений з досить міцного матеріалу, інакше шестерня його може зігнути і провернутися.

За допомогою шестигранника ослабте болт натяжної ролика, вставивши його в спеціальний отвір на важелі. Відведіть ролик в сторону і звільніть зубчастий ремінь, зніміть з розподільних валів і роликів. Все, ремінь знятий.

Замініть два маленьких ролика на нові, і перевірте помпу. При заміні ременя ГРМ особливо важливо замінити ролик натягу на новий.

Тепер переходимо до установки ременя ГРМ. Почніть в шестерінки колінчастого вала, а потім через маленькі ролики до ролика і помпі натяжителя. Спочатку натягніть ремінь на першу шестерню випускного розподільного вала, обведіть і натягніть на вхідну шестерню, та, що знаходиться зліва. Якщо при цьому шестерня перестрибне на один зубчик, поверніть її за допомогою ключа назад.

Тепер можна робити збірку в зворотному порядку.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!