ЕБУ - основа системи
Електронний блок управління (ЕБУ) - це основа всієї системи. Саме цей блок, побудований на мікропроцесорах, контролює роботу всіх вузлів, починаючи від насоса, а закінчуючи форсунками. ЕБУ контролює і кут випередження запалювання, і якість суміші, і швидкість автомобіля, і обороти двигуна. Зібравши всю інформацію з датчиків, мікропроцесорна система будує алгоритм роботи.
У ЕБУ закладається програма, яка контролює роботу инжекторной системи. Називається ця програма прошивкою. Спочатку відбувається збір інформації з датчиків, потім проводиться порівняння з таблицею прошивки, а тільки після цього подається необхідний сигнал на виконавчі пристрої (форсунки, насос). Якість суміші, яка подається в камеру згоряння, повністю залежить від типу прошивки ЕБУ. Отже, характеристики мотора теж будуть відрізнятися на різних прошивках.
Паливна система
Бак, в якому розташований датчик рівня і електричний бензонасос, є першою ланкою в системі. Від насоса йде паливопровід в підкапотний простір, підключається він до регулятора тиску. Цей регулятор здійснює контроль за тиском бензину. Насос, хитаючи паливо, не може забезпечити однакове тиск, воно постійно змінюється то в меншу, то в більшу сторону. Регулятор дозволяє компенсувати такі скачки, згладити тиск до робочого.
Далі йде паливна рампа, в ній бензин знаходиться під постійним тиском. До паливній рампі підключені форсунки, які подають топливовоздушную суміш в циліндри. Форсунки - це електромагнітні клапани, їх робота контролюється ЕБУ. Згідно з програмою, вписаною в блок управління, відбувається відкривання форсунок. Паливна суміш, яка перебуває в рампі під тиском, надходить через клапан в камеру згоряння.
Звичайно ж, бензином чистим мотор ситий не буде, потрібен ще й повітря. Тому в системі є повітряний фільтр, підключений до дросельного вузла. Крім того, до дроселя підключається паливопровід від адсорбера і трос від педалі акселератора. За допомогою цієї педалі водій регулює подачу паливної суміші в камери згоряння.
