Схема роботи реактивного двигуна
У передній частині реактивного двигуна розташовується вентилятор. Він забирає повітря з зовнішнього середовища, засмоктуючи його в турбіну. У двигунах, що застосовуються в ракетах, повітря замінює рідкий кисень. Вентилятор забезпечений безліччю титанових лопатей, що мають спеціальну форму.
Площа вентилятора намагаються зробити чималий. Крім забору повітря ця частина системи бере участь також і в охолодженні двигуна, оберігаючи його камери від руйнування. Позаду вентилятора розташовується компресор. Він під великим тиском нагнітає повітря в камеру згоряння.
Один з головних конструктивних елементів реактивного двигуна - камера згоряння. У ній паливо змішується з повітрям і підпалюється. Відбувається загоряння суміші, що супроводжується сильним розігрівом деталей корпусу. Паливна суміш під дією високої температури розширюється. Фактично в двигуні відбувається керований вибух.
З камери згоряння суміш палива з повітрям надходить у турбіну, яка складається з безлічі лопаток. Реактивний потік із зусиллям тисне на них і призводить турбіну в обертання. Зусилля передається на вал, де розташовуються компресор і вентилятор. Утворюється замкнена система, для роботи якої потрібно лише постійний підвід паливної суміші.
Остання за рахунком деталь реактивного двигуна - сопло. Сюди з турбіни надходить розігрітий потік, формуючи реактивний струмінь. У цю частину двигуна також подається від вентилятора холодне повітря. Він служить для охолодження всієї конструкції. Повітряний потік захищає манжету сопла від шкідливого впливу реактивного струменя, не дозволяючи деталей розплавитися.
Як працює реактивний двигун
Робочим тілом двигуна є реактивна струмінь. Вона з дуже великою швидкістю витікає зі сопла. При цьому утворюється реактивна сила, яка штовхає все пристрій в протилежному напрямку. Тягове зусилля створюється виключно за рахунок дії струменя, без будь-якої опори на інші тіла. Ця особливість роботи реактивного двигуна дозволяє використовувати його в якості силової установки для ракет, літаків і космічних апаратів.
Частково робота реактивного двигуна можна порівняти з дією струменя води, яка витікає з пожежного шланга. Під величезним тиском рідина подається по рукаву до завужені кінця шланга. Швидкість води при виході з брандспойта вище, ніж усередині шланга. При цьому утворюється сила зворотного тиску, яка дозволяє пожежного утримувати шланг лише з великими труднощами.
Виробництво реактивних двигунів є особливою галузь техніки. Оскільки температура робочого тіла тут досягає декількох тисяч градусів, деталі двигуна виготовляють з високоміцних металів і тих матеріалів, які стійкі до плавлення. Окремі частини реактивних двигунів виконують, наприклад, зі спеціальних керамічних паст.
