Інжектор або карбюратор: що краще
У кожної системи упорскування палива є свої переваги і недоліки. Карбюратори гарні своєю простотою і дешевизною. А інжектори підкорили маси своєю надійністю і стабільністю роботи.
1
Примусова система уприскування, ще її називають инжекторной, використовується на більшості автомобілів. Її перевага в тому, що смесеобразование відбувається під контролем електроніки. Вона уважно стежить за тим, скільки повітря і палива змішується в певному обсязі, яке процентний вміст повітря в суміші. У карбюраторах зміст повітря в суміші залежить від жиклерів, а якщо точніше, то від товщини отворів в них. І в карбюраторах подача палива в камери згоряння відбувається завдяки різниці тиску в камерах. У інжекторах ж паливний насос нагнітає бензин в рампу, після чого відкриваються форсунки на певний час, топливовоздушная суміш примусово надходить в камеру згоряння.
2
Потужність і крутний момент у карбюраторних моторів на низьких оборотах вище, ніж у інжекторних. Відбувається це внаслідок того, що карбюратор забирає з паливопроводу стільки бензину, скільки йому потрібно. Витрати, звичайно ж, підвищується. А ось інжектор не візьме бензину більше, ніж йому належить для нормальної роботи. Тиск в рампі постійне, форсунки відкриваються на строго заданий інтервал. Цей інтервал записаний в паливній картці, закладеної в електронному блоці управління. Зате на високих оборотах картина зворотна, інжектор видає більший крутний момент і потужність. Це дуже виручає під час здійснення обгону на високій швидкості.
3
З точки зору зручності, звичайно, набагато привабливіше виявиться інжектор. Тут немає такого механізму, як «підсмоктування». Завести двигун можна навіть в холодну погоду, не проводячи ніяких зайвих маніпуляцій. Автоматика сама аналізує всі параметри двигуна, включаючи його температуру. А освіту суміші відбувається тільки після аналізу всіх лічених даних. Чим холодніше, тим менше повітря піде в камеру згоряння. У карбюраторах цей процес має повністю ручне управління. Правда, на десятому сімействі Лади, наприклад, на останніх карбюраторних моделях встановлювали напівавтоматичний підсос. Основа його конструкції - це биметаллическая пластина.
4
З точки зору обслуговування, якщо поглянути, то карбюратор виявиться дешевше ремонтувати. Навіть новий карбюратор коштує приблизно як дві нові форсунки инжекторной системи упорскування. Ось тільки інжектор надійніше карбюратора, менше уваги до себе вимагає. А почистити форсунки методом перестановки бронепровода не вийде, як це часто робиться на карбюраторах. Тільки чистка на спеціальному верстаті під високим тиском допоможе. Для новачків же інжектор виявиться найбільш підходящим, так як стихнути на перехресті з такою системою впорскування проблематично.
Статті за темою "Інжектор або карбюратор: що краще"
Оцініть, будь ласка статтю