Дуже популярним автомобілем на сьогоднішній день є Лада Пріора. Непогане співвідношення ціни і якості, привабливий зовнішній вигляд і високі характеристики. Плюс до всього на ринку присутні автомобілі з різною комплектацією. Не тільки колеса з двигуном ви купуєте, але і підсилювач керма, кондиціонер, повний електропакет, непогану музику. А ціна, якщо порівнювати з імпортними автомобілями такого ж класу, набагато нижче. За обслуговування Пріора набагато дешевше своїх імпортних аналогів.

Паливна система Пріори

Примусовий уприскування палива, що став вже класикою в автомобілебудуванні, використаний на автомобілях Лада Пріора. Склад паливної системи:

• бензобак-
• насос і фільтр, розташовані в баке-
• топлівопровод-
• регулятор тиску-
• паливна рампа-
• чотири форсункі-
• дросельна заслінка-
• впускний колектор-
• електронна система управління двигуном.

Робота ґрунтується на тому, що при включенні запалення починає працювати паливний електронасос, який нагнітає тиск в рампі. Далі, при прокручуванні двигуна стартером, електронний блок управління відкриває і закриває форсунки, топливовоздушная суміш надходить в камери згоряння, згідно зі схемою роботи.

Після потрапляння палива в камеру згоряння між електродами свічок запалювання утворюється іскра. Відбувається займання палива і двигун заводиться. Форсунки є електромагнітні клапани, за їх роботу відповідає блок управління. Він же відповідає і за якість суміші, співвідношення повітря і бензину. Іноді виникають проблеми і доводиться розбирати паливну систему для проведення ремонту.

Зняття впускного колектора

Знімають його або для заміни, або при проведенні ремонту рампи і форсунок. Не зайвим виявиться і полірування впускного колектора, за рахунок цього палива легше буде потрапляти в камери згоряння. Отже, збільшиться потужність. Почати проведення робіт необхідно з зниження тиску в паливній системі. Зробити це можна, якщо витягти запобіжник на паливний насос і завести двигун.

Дочекайтеся, поки двигун сам затихне. Це буде говорити про те, що в системі не залишилося бензину і тиск впав. Тепер відключайте акумулятор і приступайте до демонтажу елементів системи. Спочатку потрібно зняти декоративний кожух, який розташований на верхній частині двигуна. Він кріпиться в трьох точках. Після приступайте до демонтажу повітряного фільтра. Зніміть патрубки, які підходять до нього.

Звільнивши місце, можна приступати до зняття дросельного вузла. Проблем з його демонтажем не виникне, головне - не вивертайте гвинти кріплення заслінки. В іншому випадку, якщо ви його погано закрутіть і зафіксуєте, він може випасти і піти в двигун. Тоді доведеться проводити масштабний ремонт, порівняти який можна з капітальним. Видаливши дросельний вузол, можна приступати до зняття впускного колектора. Установка проводиться в зворотній послідовності.