Паливна система Пріори
Примусовий уприскування палива, що став вже класикою в автомобілебудуванні, використаний на автомобілях Лада Пріора. Склад паливної системи:
• бензобак-
• насос і фільтр, розташовані в баке-
• топлівопровод-
• регулятор тиску-
• паливна рампа-
• чотири форсункі-
• дросельна заслінка-
• впускний колектор-
• електронна система управління двигуном.
Робота ґрунтується на тому, що при включенні запалення починає працювати паливний електронасос, який нагнітає тиск в рампі. Далі, при прокручуванні двигуна стартером, електронний блок управління відкриває і закриває форсунки, топливовоздушная суміш надходить в камери згоряння, згідно зі схемою роботи.
Після потрапляння палива в камеру згоряння між електродами свічок запалювання утворюється іскра. Відбувається займання палива і двигун заводиться. Форсунки є електромагнітні клапани, за їх роботу відповідає блок управління. Він же відповідає і за якість суміші, співвідношення повітря і бензину. Іноді виникають проблеми і доводиться розбирати паливну систему для проведення ремонту.
Зняття впускного колектора
Знімають його або для заміни, або при проведенні ремонту рампи і форсунок. Не зайвим виявиться і полірування впускного колектора, за рахунок цього палива легше буде потрапляти в камери згоряння. Отже, збільшиться потужність. Почати проведення робіт необхідно з зниження тиску в паливній системі. Зробити це можна, якщо витягти запобіжник на паливний насос і завести двигун.
Дочекайтеся, поки двигун сам затихне. Це буде говорити про те, що в системі не залишилося бензину і тиск впав. Тепер відключайте акумулятор і приступайте до демонтажу елементів системи. Спочатку потрібно зняти декоративний кожух, який розташований на верхній частині двигуна. Він кріпиться в трьох точках. Після приступайте до демонтажу повітряного фільтра. Зніміть патрубки, які підходять до нього.
Звільнивши місце, можна приступати до зняття дросельного вузла. Проблем з його демонтажем не виникне, головне - не вивертайте гвинти кріплення заслінки. В іншому випадку, якщо ви його погано закрутіть і зафіксуєте, він може випасти і піти в двигун. Тоді доведеться проводити масштабний ремонт, порівняти який можна з капітальним. Видаливши дросельний вузол, можна приступати до зняття впускного колектора. Установка проводиться в зворотній послідовності.