Для початку виконайте зняття карданного валу, щоб зручніше було проводити роботу по заміні хрестовини. Візьміть болгарку і з її допомогою обріжте два кінця хрестовини, які запресовані в карданний вал. Після цього обережно вибийте їх всередину. Ретельно подивіться в отвори, які призначені для підшипників, там ви побачите, що вони були закріплені за допомогою методу, дуже схожого на кернение.

Для успішного проведення подальших робіт приготуйте дриль і фрезу невеликого діаметра (близько 3-5 мм). Після це затисніть в лещата фланець, у якого є залишився прямий відрізок хрестовини. За допомогою свердла або фрези акуратно зріжте сліди керненія з одного боку. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити посадковий діаметр, а ось на обойми підшипників особливої уваги звертати не потрібно.

З протилежного боку вибийте пряму частину - це останнє, що залишилося від хрестовини. Одягніть на неї обойми, які вціліли. Після цього візьміть в руки вимірювальний інструмент (лінійку або штангенциркуль), заміряйте довжину і їдьте в магазин, щоб придбати нову деталь. Також купите Керн і набір надфілів.

За допомогою круглого надфіля видаліть на фланці і на кардані всі «точки накерненія». Після цього «втопите» обойми в протилежних посадочних отворах на рівну глибину. Слідкуйте за тим, щоб дана операція була виконана максимально точно і акуратно, адже від цього залежить термін служби нової деталі.

Раскерніте обойми, для цього спочатку зробіть по дві точки в кожному з отворів кардана і фланця. Слідкуйте за тим, щоб це робилося строго між заводськими точками. Потім встановіть кардан на місце і перевірте його в дії. Періодично перевіряйте карданний вал після самостійного ремонту і, в разі дефектів, негайно усувайте їх.

Встановіть автомобіль на оглядову яму або естакаду. Під задні колеса поставте упори. Не здумайте ставити на швидкість, так як доведеться знімати карданний вал. Про всяк випадок встановіть автомобіль на ручник. Тепер вам потрібно маркер або викрутка. Потрібно нанести кілька міток на карданном валі. Одну на фланці, за допомогою якого кріпиться кардан до заднього редуктора, іншу на шлицевом з`єднанні з коробкою передач. При невірній установці карданного валу іноді виникають сторонні шуми під час руху.

Викриття чотири болта, якими кріпиться фланець карданного валу до редуктора. Головки болтів мають круглу форму з однією гранню. Якщо болт провертається, то його можна зафіксувати ріжковим ключем на 12. Гайка відкручується ключем на 13. Поки що знімати хрестовини рано, краще робити заміну на демонтованому кардані. Так зручніше і якісно можна виконати заміну хрестовин. Чи не доведеться згодом по кілька разів розбирати привід.

Викриття два болти, якими закріплений на кузові підвісний підшипник. Болти мають головку під ключ на 13, найзручніше зробити це торцевих ключем з трещеткой. Постарайтеся заздалегідь обробити всі з`єднання проникаючої мастилом. Як-не-як, це днище автомобіля, на ньому накопичується багато бруду і води, від чого метал іржавіє, а гайки і болти після такого впливу навколишнього середовища викрутити нереально.

Вибийте карданний вал з муфти. Акуратними, але різкими ударами дерев`яної киянки, вибивайте кардан. Цілком можливо, що він буде виходити з працею, тому використовувати металеві молотки вкрай не рекомендується, так як можна погнути карданний вал, від чого він втратить балансування і в процесі їзди буде джерелом вібрації.

Вийміть старі хрестовини. Вони встановлені на карданном валі і зафіксовані за допомогою стопорних кілець, які необхідно зняти спеціальним знімачем. Старі хрестовини вибиваються різкими ударами дерев`яної киянки по чашках. Досить, щоб випала одна чашка з голчастими підшипниками. Решта три витягти виявиться легше.

Встановіть нові хрестовини, намагаючись не пошкодити голчасті підшипники. Якщо вони зруйнуються, то зібрати їх виявиться непросто. Плюс до цього, в чашках знаходиться спеціальна змазка. Чашки потрібно встановлювати в отвори без різких і сильних ударів. Тільки після того, як чашка буде хоч трохи надіта на хрестовину, можна акуратно постукувати по ній, щоб вона повністю села. Аналогічно встановлюються і інші чашки з голчастими підшипниками. І на завершення встановіть стопорні кільця. Хрестовина, що знаходиться в середині карданного валу, змінюється аналогічно.