- порушення вимог до виготовлення компонентів карданного валу;
- недотримання технології складання вала;
- порушення центрування деталей вала відносно один одного і сполучених елементів конструкції трансмісії автомобіля;
- похибки термообробки деталей карданного валу;
- механічні пошкодження конструкції.
Балансування карданного валу трансмісії автомобіля включає в себе 2 основні етапи: визначення дисбалансу і його подальше усунення.
визначення дисбалансу
На відміну від коліс, які можуть бути статично збалансовані в гаражних умовах, карданні вали вимагають проведення динамічного балансування. Дана операція передбачає використання спеціального обладнання і в більшості випадків може бути виконана тільки в умовах станції технічного обслуговування.
Динамічне балансування карданного валу виконується на спеціальних балансувальних верстатах. Верстат дозволяє при балансуванні імітувати реальні умови роботи кардана, забезпечуючи швидкість його обертання на рівні 500-5000 об / хв. Обертання створюється за рахунок застосування асинхронного електродвигуна, крутний момент від якого передається на кардан через ремінний привід.
При балансуванні карданний вал закріплюється між двома обертовими цапфами, одна з яких приводиться в обертання від електродвигуна. При необхідності балансування верстат може мати проміжні опори.
Відхилення заміряються за допомогою датчиків, які прямують уздовж довжини карданного валу. Значення вимірювань обробляються за допомогою спеціального програмного забезпечення і виводяться на екран монітора. Далі програма визначає місце установки і масу вантажу балансування або величину зняття металу.
усунення дисбалансу
Дисбаланс усувається шляхом відбору або додавання необхідної кількості матеріалу. Фахівці з технічного обслуговування автомобільної техніки застосовують такі методи усунення дисбалансу, як висвердлювання металу, установка балансувальних пластин або вантажів, а також прокладок для усунення несоосности.
