Як відрегулювати распредвал
Розподільчий вал - це одна з частин газоразрядного механізму, який призначений для управління рухом клапанів. Багато автолюбителів замислюються про регулювання распредвала, щоб підвищити продуктивність машини.
1
Для регулювання распредвала необхідно провести зняття кришки головки циліндрів. Попередньо від`єднайте дріт від негативної клеми акумуляторної батареї. Пам`ятайте, що при цьому може статися стирання інформації про несправності двигуна. Після цього заблокуйте колінчастий вал і відкрутіть болт, який кріпить зірочку розподільного валу.
2
Після цього необхідно провести блокування колінчастого вала. Для цього вам буде потрібно помічник, функція якого полягатиме в тому, щоб вичавити педаль гальма при включеній четвертій чи п`ятій передачі. Потім зніміть натягувач приводного ланцюга і клиновий ремінь. Для цього потрібно послабити регулювальний гвинт і болт, який призначений для кріплення. Потім акуратно нахиліть генератор до двигуна і від`єднайте ремінь.
3
Перевірте стан знятих деталей. При наявності сильного зносу або пошкоджень зробіть їх заміну. Не забудьте при подальшій установці перевірити натяг ременя, якщо воно буде недостатнім, то необхідно його підтягнути.
4
Після зняття ременя підійміть автомобіль на підйомник і при заблокованому коленчатом валі відкрутіть болт, що кріпить пасової шків коленвала. Виверніть всі болти, які розташовані на піддоні картера та кріпляться на кришці приводний ланцюга. Після цього зніміть кришку і поверніть колінчатий вал таким чином, щоб паз шпонки виявився зверненівгору.
5
Подивіться на поліровані ланки ланцюга, які повинні чітко збігатися з мітками, які розташовані на зірочках валів. У разі невідповідності цих параметрів зніміть зірочку з розподільного вала і відрегулюйте ланцюг. Потім перевірте збіг міток і після цього поставте на місце корпус ланцюга, кришку головки, пасової шків і закріпіть болти піддону картера.
Рада 2: Як налаштувати распредвал
Правильна робота газорозподільного механізму надзвичайно важлива для двигуна. Чітко встановлені фази відкриття і закриття впускних випускних клапанів дає можливість збільшити потужність мотора і його економічність. Дану процедуру можна виконати самостійно, не вдаючись до послуг СТО.
Вам знадобиться
- - індикатор установки ВМТ годинного типу.
Інструкція
1
Налаштуйте теплові зазори, згідно рекомендації виробника. Зазвичай вони складають на впускному клапані - 0,15 - 0,2, на випускному - 0,2 - 0,3. Потім виставте фази. Для цього проверніть распредвал таким чином, щоб другий або сьомий кулачок стали набігати на штовхач, припустимо, це буде останній. Виставте його і 8-й штовхач однаково натисненими. Встановіть на мотор індикатор годинникового типу і впріть його ніжку в сьомий штовхач. Підведіть поршень першого циліндра в ВМТ. Робіть це акуратно, щоб він не вперся в клапан. При правильній установці ВМТ - це не відбудеться. Накиньте ремінь ГРМ і натягніть його.
2
Проверните двигун за храповик. Піймати момент, коли сьомий штовхач почне рухатися вниз. При торканні сьомим кулачком штовхача, в цей момент стрілка індикатора почне рухатись, припиніть обертання. Зауважте маркером даний момент на маховику через оглядове вікно. Мітку поставте навпроти прорізи верхньої мертвої точки. Знову прокручивайте колінвал, при цьому вважайте кількість зубців на маховику до ВМТ, припустимо це 12. Запам`ятайте його.
3
Зупиніть колінвал в ВМТ 1-го циліндра і переставте індикатор на восьмий штовхач, якщо стояв до цього на другому - переставте на перший. Плавно прокручивайте двигун по ходу обертання і зауважте момент зупинки штовхача, в цей момент стрілка індикатора припинить рухатися. Зауважте це маркером на маховику і порахуйте скільки зубців після ВМТ до цієї мітки, припустимо 6. Потім складіть 12 +6 = 18 і розділіть навпіл, вийде число 9.
4
Поверніться назад до ВМТ. Індикатор в цей момент встановлений на восьмому штовхачі, добийтеся щоб штовхач повністю зупинився після верхньої мертвої точки на 9-му зубі маховика. Для цього підведіть його на маховику після ВМТ, обертаючи коленвал за годинниковою стрілкою. Відпустіть кріплення зсувний шестерінки і повільно обертаючи распредвал добийтеся повної зупинки восьмого штовхача, в цей момент стрілка індикатора перестане рухатися вгору. Перевірте, щоб початок відкриття впуску це був дев`ятий зуб до ВМТ, а закінчення закриття випуску - дев`ятий зуб після ВМТ. Якщо маховик у вас полегшений і ризики ВМТ не видно, індикатор поставте в отвір свічки і всю операцію зробіть, як написано вище.
Зверніть увагу
Як Налаштувати Шток На 16кл Двигунові. Для початку трохи з теорії. Всі параметри распредвала ми будемо міряти кутовий мірою, так як саме кути і визначають часи відкриття клапана в різних фазах роботи ДВС. Отже, ситуація-распредвал встановлений на ДВС і його параметри нам невідомі.
Корисна порада
Регулювання клапанів ваз, насправді грає не меншу роль у тюнінгу распредвала. Встановити спортивний распредвал і налаштувати клапана - ось правильний підхід до тюнінгу двигуна. Якщо ваші клапана будуть підніматися і закриватися однаково, ваш новий спорт розподільний вал не дасть очікуваних результатів.
Статті за темою "Як відрегулювати распредвал"
Оцініть, будь ласка статтю