необхідні інструменти
Для роботи знадобляться гайкові ключі на 8, 10, на 13 і на 17, накидний ключ для гайки храповика, спеціальний широкий щуп товщиною 0,15 мм. Також потрібно приготувати нову прокладку під клапанну кришку.
послідовність виконання
Зняти кришку повітряного фільтра, вийняти фільтр і відкрутити чотири гайки кріплять повітряного фільтра до карбюратора. Зняти корпус повітряного фільтра і закрити карбюратор чистою тканиною без ворсу.
Від`єднати тяги дросельної заслінки і трос повітряної заслінки карбюратора. Зняти захисну кришку зубчастого ременя ГРМ. Для полегшення прокручування двигуна можна також вивернути свічки запалювання.
Встановити поршень 1 циліндра в ВМТ. Для цього необхідно поєднати мітку розташовану на шківі коленвала і довгу мітку на передній кришці двигуна. При цьому також повинні поєднатися мітка на шківі розподільного і відлив на клапанної кришці. Якщо ці позначки не поєдналися, прокрутити коленвал ще на один оборот.
На 03 двигуні в такт стиснення встановлюється 4 циліндр.
Відвернути 8 гайок і зняти верхню кришку головки циліндрів. Прокладку кришки необхідно замінити, незалежно від її стану, щоб уникнути просочування масла.
При установці 1 циліндра в ВМТ перевіряється і регулюється зазор 1 і 3 клапана. Для цього вставити щуп між коромислом і кулачком распредвала, щуп повинен входити щільно, з невеликим защемленням.
Якщо щуп бовтається або не входить, відпустити контрагайку ключем на 17, притримуючи регулювальний болт ключем на 13. Потім обертаючи регулювальний болт встановити потрібний зазор.
Після регулювання прокрутити коленвал на 180 градусів і відрегулювати 5 і 2 клапана. Прокрутити коленвал ще на 180 градусів і відрегулювати 8 і 6 клапана.
Ще раз провернути колінвал на 180 градусів і встановити зазори 4 і 7 клапанів.
Послідовність регулювання клапанів 03 двигуна вказана в таблиці.
Правильність регулювання необхідно кілька разів ретельно перевірити. Якщо регулювання проведена правильно, стукіт клапанів на прогрітому двигуні повинен повністю зникнути.
