Як притирати клапана у двигуна

Підготуйте інструмент для притирання. Скористайтеся дрилем, а при її відсутності зробіть пристосування самостійно. Візьміть металевий стрижень, надіньте на нього гумовий шланг довжиною 20 см і діаметром, що підходить за розміром до клапану. Місце з`єднання шланга і металевого стержня потрібно закріпити гвинтовим хомутом.

Зніміть головку блоку циліндрів. Для цього від`єднайте мінусову клему акумуляторної батареї, дроти датчиків температури охолоджуючої рідини і масляного тиску. Поршень 1 циліндра переведіть в положення стиснення і злийте охолоджуючу рідину. Від`єднайте трубу глушника від колектора і термостат.

Зніміть кришку распредвала і повітряний фільтр. Тепер можна зняти кришку головки блоку. Закріпіть зубчастий шків распредвала від провертання, впершись викрутку в шпильку, що знаходиться в його отворі. Від`єднайте від зубчастого шківа ремінь приводу распредвала. Відверніть болт кріплення шківа і шайбу. Зніміть шків з распредвала двома викрутками.

Відпустіть хомут та послабити шланг від паливного насоса. Зніміть центральний провід від розподільника запалювання. Від`єднайте колодку з проводами від запалювання, віджавши пружинний затиск. Від вакуумного коректора від`єднайте трубку і шланг підсилювача. Послабивши хомут, від`єднайте шланг обігрівача. Тепер виверніть 10 болтів кріплення і підніміть головку блоку. Посуньте її таким чином, щоб кінець распредвала вийшов з кришки ременя приводу.

Витягніть з головки клапани і ретельно почистіть бензином їх і сідла. Тепер засуньте клапан в головку. На сідло нанесіть алмазну пасту. Одягніть зроблений інструмент на стрижень клапана. Якщо ви користуєтеся дрилем, вставте клапан в її патрон. Акуратно повертайте стрижень на всі боки, притискаючи його до сідла.

Періодично звертайте увагу на колір сідла і клапана. Однотонний сірий тон є ознакою того, що ви домоглися необхідної герметичності. Після притирання ретельно промийте клапан бензином, видаливши залишки пасти. Тепер встановіть всі деталі на місце.