Як краще перевірити генератор на ваз-2110

Подивіться на контрольну лампу, розташовану на приладовій панелі. Режим її роботи такий, що при включенні запалення вона горить, але при заведеному двигуні гасне. Якщо вона продовжує горіти після запуску двигуна, то зарядка акумулятора відсутній. Перевірте мультиметром напругу в бортовій мережі, воно не повинно бути менше 12 Вольт. Причина загоряння лампи може бути як в обриві ременя, так і в порушенні проводки. Якщо ж лампа горить в полнакала, то в наявності слабке натяг ременя. У цьому випадку потрібно його лише підтягнути до необхідного стану.

Перевірте запобіжник F2, якщо ремінь натягнутий, але напруга в бортовій мережі нижче ніж треба. Якщо він згорів, то замініть його, після чого перевірте наявність зарядки на акумуляторі. Якщо ж запобіжник справний, або після заміни ніяких змін не відбулося, а напруга в бортовій мережі залишається зниженим, буде потрібно на виведення 61 виміряти напругу. Його значення має бути близько 6 Вольт. Якщо немає напруги, то знімайте приладову панель і шукайте несправність в місцях пайки, в опорі, також можливо, що просто обірвався провід, що йде до приладової панелі від 61 виводу.

Зніміть реле-регулятор, якщо напруга є, але воно більше, ніж 6 Вольт. Перевірте його за допомогою контрольної лампи. Для цього потрібно подати на реле-регулятор напругу 12 Вольт. Плюс подати на штекер регулятора, а мінус на корпус. Контрольну лампу, розраховану на напругу 12 Вольт, потужністю до 3 Ватт, підключити до щіток регулятора. При напрузі живлення 12 Вольт контрольна лампа буде горіти. Підвищіть напругу до 16 Вольт. Лампа повинна згаснути. Якщо цього не відбулося, то несправний реле-регулятор. Але якщо він справний, а зарядки немає, то доведеться знімати генератор і шукати поломку в ньому.

Перевірте мультиметром обмотку ротора генератора. Обмотка збудження повинна мати опір 4,5 Ом. Якщо воно менше, то вся несправність криється саме в ній. Замініть якір, або перемотайте обмотку. Можливо, що відбулося забруднення контактних кілець. Почистіть їх, промийте розчинником, або замініть. Якщо все одно мультиметр показує, що в роторної обмотці обрив ланцюга, замініть ротор. Але якщо з роторної обмотки все в порядку, то перевірте, чи немає замикання між 30 виведенням генератора і корпусом. Якщо є, то вам потрібно позбутися від нього.

Зробіть діагностику блоку випрямляча, якщо немає замикання між масою і 30 висновком генератора. Для цього буде потрібно перевірити кожен діод на наявність пробою. Напівпровідник проводить електричний струм тільки в одному напрямку, по цій властивості і проводиться перевірка діодів. Якщо згоріло кілька діодів і не виходить усунути поломку в випрямному блоці, то замініть його повністю. Але якщо блок справний, то перевірте статорних обмотку на наявність короткого замикання і обриву.