Як прокачати гідропідсилювач керма

Ймовірність влучення повітря в систему гідропідсилювача керма найчастіше виникає в процесі техобслуговування, коли здійснюється заміна мастила в зазначеному агрегаті.

Щоб уникнути подібної проблеми, після видалення відпрацьованого масла і в момент заправки новим, не встановлюйте в бачок фільтруючий елемент і заповніть його рідиною вище контрольного рівня, що називається «під зав`язку».

Після, приблизно, п`яти хвилин часу запускається двигун, і рівень масла в цей час починає знижуватися - його необхідно доливати, поповнюючи бачок до необхідної позначки, поки об`єм не стабілізується.

Далі двигун зупиняється, і передня балка вивішується на жорсткій опорі. Після переміщення рульового колеса в крайнє ліве положення (мотор ні в якому разі не пускається) на корпусі Гура відпускається штуцер для прокачування, через який видаляється повітряна пробка.

Після того як з штуцера почне витікати масло, кермо переводиться в крайнє праве положення. При цьому клапан прокачування залишається відкритим і видалення повітря триває.

При незмінному положенні керма після виходу повітря і почала течі масла, штуцер закручується.