Придбайте комплект запчастин для ліфтингу даного конкретного автомобіля. Як правило, це наставки з алюмінієвого сплаву для передньої підвіски і спеціальні гумові подушки, а також кронштейни для задньої. Зніміть передні стійки. Спеціальними стяжками стягніть пружини і зніміть їх верхні чашки. Демонтувати рідні болти для кріплення стійки - вони коротші, ніж потрібно. У комплекті з наставкой обов`язково повинні бути нові, більш довгі болти. Поставте їх на місце старих і знову зберіть стійку, не забуваючи закрутити її центральну гайку, яка послаблялася при зніманні. Встановіть на стійку наставку і простежте, щоб вона щільно сідала на місце. Якщо це не так, обов`язково доопрацювати наставку напилком. Встановіть стійки з наставкой на місце. В результаті кузов в передній частині підніметься на 18-20 мм.

Підніміть автомобіль за допомогою підйомника або домкратами. Зніміть заднє сидіння і звільніть центральні гайки стійок. Зніміть стійки і розберіть їх. Якщо пружини і амортизатори йдуть окремо на балці - відкрутіть нижні частини амортизаторів і балка опуститься вниз. Встановіть під верхню частину пружини гумову подушку. На нижню частину амортизатора змонтуйте кронштейн, зробивши його довше. Якщо задня стійка знаходиться в зборі, досить просто встановити гумову подушку.

Встановіть стійку на місце або прикріпіть амортизатор до балки. Закрутіть все ослаблені гайки і встановіть заднє сидіння на місце. В результаті цієї операції задня підвіска автомобіля підніметься на 30-50 мм, в залежності від товщини гумової подушки. Чим більше зношені задні стійки, тим більше товсту подушку потрібно купувати.
При експлуатації автомобіля враховуйте, що його центр ваги трохи піднімається. Це може привести до збільшення хиткості на різких швидкісних віражах.

Мати великий дорожній просвіт - доля великих джипів, паркетників і іншої елітарної техніки. Звичайно, при виборі машини ви цей показник враховували, адже живете в Росії. Стандартних 15-16 см цілком достатньо. Але, як бачите, закони фізики не обійти, пружини підвіски мають властивість просідати в міру пробігу автомобіля, і чим більше пробіг, тим сильніше це відчувається. Найпростіший варіант збільшення дорожнього просвіту - це встановити колеса більшого розміру. Якщо поставити поруч колеса радіусом 15 і 16 дюймів, то при однаковій висоті профілю і ширині, вони будуть вищі на цілих п`ять сантиметрів, але дорожній просвіт збільшитися лише на половину - на один дюйм. Повинен вас попередити: хоч цей спосіб і здається таким простим, він, мабуть, найбільш дорогий і небезпечний. Оскільки підвіска у вас просіла, і колесо пішло в глиб крила, то колесо більшого розміру піде туди ще більше, а це зменшить хід підвіски і може пошкодити елементи кузова при русі по нерівній дорозі. Цей варіант явно не підходить, і ви вже, напевно, здогадалися, що допрацьовувати потрібно підвіску.

Можна витратити купу грошей, купити нові пружини, заплатити фахівцям, щоб вони їх вам встановили, а через півроку все по новому. Навіщо? Адже є більш лояльний метод. Різні фірми вже давно освоїли випуск всіляких проставок і вкладишів під елементи підвіски. Вони, як правило, продаються окремо, але якщо пощастить, то можна придбати комплект на передню і задню підвіски разом з кріпленням (болти, гайки, шайби). Варіантів виконання безліч, під кожну марку автомобіля вони відрізняються розташуванням кріпильних отворів і посадочними розмірами.

У передній підвісці вкладиші встановлюються між стійкою і чашкою її кріплення до кузова. Для цього піднімаємо одну сторону машини домкратом і знімаємо колесо. Після чого відкручуємо кріплення стійки від чашки на кузові, вставляємо вкладиш і встановлюємо стійку на місце. Цю ж процедуру проробляємо зі стійкою з іншого боку.

В елементах задньої підвіски використовуються як вкладиші, що встановлюються між кузовом і кріпленням стійки амортизатора, так і проставки, що встановлюються між амортизатором і важелем підвіски. Якщо задня підвіска у вас залежна або незалежна - жорстка балка, на якій закріплені обидва задніх колеса, - то піднімати домкратом потрібно обидві сторони, і одночасно встановлювати проставки з двох сторін. Для чого піднімаємо домкратом задню частину машини і знімаємо обидва колеса, відкручуємо верхню кріпленні амортизатора, якщо у вас вкладиші, або нижнє - якщо проставки. Верхнє кріплення приблизно аналогічно передньої стійки, а нижня частина амортизатора кріпитися одним болтом. Проставки нижнього розташування мають кілька варіантів кріплення амортизатора, проміжне - середнє, і максимальне - висока. Після установки проставок встановіть колеса назад.