Як розібрати передній амортизатор

Підготуйте автомобіль до проведення ремонту. Для цього встановіть під задні колеса упори, зірвіть болти кріплення колеса до маточини. У вашу задачу входить зняття амортизатора для подальшої його розбирання. Заздалегідь придбайте комплект для ремонту амортизаційних стійок, а також масло для заправки картриджів. Підніміть ремонтовану сторону на домкраті і зніміть колесо, викрутивши болти. Після цього встановіть автомобіль на опору, щоб він був стійкіше.

Відпустіть гайку на штоку амортизаційної стійки. Для цього вийміть гумову або пластикову заглушку, що прикриває опорний підшипник. Торцевих ключем на 19 потрібно зірвати гайку. Якщо вона прокручується разом зі штоком, доведеться використовувати спеціальний ключ, яким можна одночасно утримувати шток і провертати гайку. Тепер позначте положення маточини колеса вашого автомобіля щодо стійки. Це дозволить уникнути дорогої процедури регулювання розвалу-сходження коліс.

Відкрутіть три гайки, якими кріпиться опорний підшипник до кузова. Далі викрутити два болти, якими маточина кріпиться до амортизаційної стійці. Вийміть стійку в зборі, потягнувши її вниз. Тепер потрібно стиснути пружину і зняти шайби, відбійник, підшипник і пильовик. Останньою потрібно зняти пружину. Якщо амортизатор розбірний, то ви побачите на його верхній частині велику гайку. Її можна викрутити, використовуючи зубило та молоток, якщо немає спеціального ключа. Сильно не стукайте, щоб не зруйнувати гайку.

Викриття гайку повністю і витягніть картридж амортизатора зі штоком. Можна сказати, що розбирання амортизатора закінчена. Далі доведеться розбирати дрібні вузли на картриджі. У нижній його частині ви знайдете клапан, який з часом руйнується. Бажано його замінити під час ремонту. На штоку є кілька ущільнювальних гумок, які зношуються, набувають хитромудру форму, в результаті чого масло поступово просочується зі стійки.

Вийміть клапан з картриджа. Для цього буде потрібно гострим зубилом злегка постукувати по кромці клапана. Щоб витягти шток з картриджа, потрібно буде використовувати торцевий ключ з подовжувачем. Ключем утримуєте гайку на нижньому краю штока, а плоскогубцями або ріжковим ключем на 8 утримуйте верхню частину штока. На деяких автомобілях використовуються стійки, у яких шток у верхній частині має шестигранний отвір. У нього вставляється шестигранний ключ. Тепер амортизатор готовий до ремонту. Після заміни всіх гумових прокладок залийте свіже масло і прокачати амортизатор, повністю висунувши і засунувши шток 5-6 разів.