ШРУС, він же шарнір рівних кутових швидкостей, він же «граната» в народі, бере участь в передачі крутного моменту від коробки передач до маточини колеса. Широке поширення отримали ці пристрої в передньопривідних автомобілях. ШРУС дозволяє здійснювати поворот маточини одночасно з її обертальним рухом.

І це відбувається завдяки шарнірам, що знаходяться в металевому корпусі гранати. Але ШРУС можна побачити і в конструкціях задньопривідних автомобілів, в яких підвіска незалежна, а також в повнопривідних машинах. Відрізнятися тільки шарніри будуть формою і методом кріплення на валах. Але головне в них - принцип роботи, він залишається незмінним.

пристрій шарніра

Якщо подивитися на назву, може здатися, що це дуже складна конструкція. Але насправді ж, перший ШРУС, створений в далекому 1927 році, нічим не відрізняється від своїх побратимів з нашого часу. Простота - це запорука довговічності. Адже, якщо експлуатація шарніра відбувається в умовах, близьких до ідеальних, то він переживе не тільки всі агрегати машини, але і сам автомобіль.

Чотири основні деталі входять до складу гранати:

- металевий корпус, який має форму сфери-чаші, а також ведений вал-
- сепаратор (кільце з певного діаметра отворами, які утримують кульки) -
- внутрішня обойма, що представляє собою кулак у вигляді сфери, а також провідний вал-
- найважливіша деталь - це шість кульок.

За рахунок такої простої і надійної конструкції здійснюється рівна передача обертального руху. Ніякої карданний вал не зрівняється зі Шрусов.

Робота гранати

Найкраще, звичайно, зняти пильовик з гранати, підвісити колесо і, прокручуючи його, подивитися на роботу механізму. Це виявиться вельми наочним посібником. Тільки не забувайте крутити колесо вліво і вправо, ніби робите рух кермом. В цілому ж процес роботи такий:

- як в корпусі, так і у внутрішній обоймі, знаходяться канавки у вигляді сфери-
- кульки утримуються сепаратором, розташовуються між металевим корпусом і кулаком-
- по внутрішньому діаметру кульки ШРУСа переміщаються безпосередньо по канавках кулака, а по зовнішньому - по таким же канавках копуса-
- провідний вал ШРУСа обертається і постійно передає крутний момент через кулак і металеві кульки безпосередньо на внутрішню обойму з веденим валом-
- при зміні кута між валами (відбувається рух рульовим колесом), кульки ШРУСа без праці переміщуються строго за своїми канавках, крутний момент вони продовжують передавати в повній мірі.