Як працює передній привід
Для вітчизняного автопрому було в новинку використовувати передній привід в конструкції автомобілів. Але успіх вісімок і дев`яток вразив конструкторів. Ці автомобілі перевершували класику по всіх параметрах. Це стосується і комфорту, і швидкості, і надійності.
1
Передньопривідні автомобілі свого часу завоювали популярність в нашій країні. Коли на дорогах з`явилися перші вісімки і дев`ятки, багато оцінили їх по достоїнству. Звичайно, вони були краще копійок і шісток, але ці поліпшення пов`язані не тільки із застосуванням переднього приводу. Варто враховувати, що автомобіль був повністю новим для тих часів. Система запалювання, механізм газорозподілу, компоновка двигуна, конструкція його і коробки передач, все це було абсолютно новим, раніше у вітчизняному автомобілебудуванні не застосовувалося. Також варто звернути увагу і на більш обтічну форму кузова, просторий салон, а ще безліч дрібниць, які покращують комфорт при їзді.
2
Передньопривідні автомобілі мають як поздовжнє, так і поперечне розташування двигуна. Друге найбільш характерно для маленьких автомобілів, адже в порівняно невеликому підкапотному просторі можна розмістити двигун і все допоміжне обладнання. Звичайно, компоновка така, що місця під капотом залишається дуже мало, а часом його і зовсім немає.
3
Двигун передає крутний момент на кошик зчеплення, в якій розташований ведений диск. На ведений диск встановлюється первинний вал коробки передач. Особливу увагу слід приділити конструкції коробки передач. Якщо її порівняти з коробкою заднеприводного автомобіля, то можна бачити, що в одному вузлі об`єднані коробка передач і ведучий міст з диференціалом. Це цілком розумно, але при ремонті викликає деякі труднощі, які стосуються зняття коробки, так як вона дуже багато важить.
4
Диференціал необхідний для того, щоб провідні колеса оберталися з різною швидкістю. Якщо зробити пряму передачу крутного моменту, коли колеса обертаються однаково, повернути на такому автомобілі неможливо. Наприклад, при повороті направо праве колесо буде обертатися повільніше, ніж ліве, тому як радіус повороту у лівого колеса виявляється більше, його шлях буде довшим.
5
Передача руху на колеса здійснюється за допомогою ШРУСов, в народі їх називають гранатами. Це вали, на кінцях яких знаходяться кульові шарніри. Один конеч встановлюється в коробці передач, а другий в ступиці. І найголовніше в передньопривідних автомобілях - це підвіска. Як правило, це підвіска типу Макферсон. У ній використовується амортизаційна стійка, яка кріпиться до кузова через опорний підшипник. Він дозволяє стійці обертатися при повороті.
6
Стійка має поворотний кулак, до якого кріпиться рульова тяга. А знизу амортизаційна стійка встановлена на важелі підвіски за допомогою кульового шарніра. Також варто приділити увагу і рульового управління. На відміну від задньопривідних автомобілів, тут використовується рейка, яка має більшу надійність. Автомобілем з рульовою рейкою набагато легше управляти. І на рейку без праці можна встановити як гідравлічний, так і електричний підсилювач.
Статті за темою "Як працює передній привід"
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу