Приказка про те, що нове - це не найкраще, актуальна не завжди. Якщо говорити про системи запалювання, тут вона не може бути застосована. Стара, перевірена роками, кулачкова (контактна) система запалювання вже забулася, так як на зміну їй прийшла безконтактна, яка не тільки новіше, але і практичніше, і ефективніше, і надійніше. Але які плюси і мінуси є у кожної з систем? Ось в цьому варто докладніше розібратися і зробити остаточний висновок про те, що ж краще.

Кулачкова система запалювання

Отже, перевірена вже не одним поколінням авто- і мотолюбителів система запалювання цілком працездатна і широко використовувалася на ВАЗівської класики, наприклад. Якщо ви їздили на автомобілях з такою системою запалювання, ви знаєте, наскільки важливо правильно виставити зазор в контактній групі. Трохи помилишся і не бачити хорошою іскри.

Але є один великий плюс у цій системи. Звичайно ж, це простота, так як немає ніяких електронних блоків, надійність яких викликає сумнів. Як переривника: кулачковий механізм, високовольтна котушка і розподільник запалювання з корекцією моменту запалювання вакуумом. Просто, а що найголовніше - дешево.

Але мінуси впливають на всю конструкцію. У момент розчеплення відбувається утворення іскри, яка згубно впливає на металеві контакти. Вони покриваються чорним нагаром, який погіршує контакт. З цієї причини на свічках запалювання не утворюється іскра, а двигун неможливо завести. Доводиться час від часу чистити контакти і регулювати зазор.

Безконтактна система запалювання

Безконтактне (з дистанційним управлінням) запалювання на автомобілях ВАЗ почали ставити, починаючи з восьмого сімейства. Перевага системи в тому, що в якості переривника використовується датчик Холла. Відсутні контакти, зате є більш вразливе місце - комутатор, в завдання якого входить посилення сигналу від датчика. Виконано комутатор на напівпровідникових елементах, що виявляється не завжди надійним. Більшість автомобілістів вважають за краще возити з собою в машині запасний комутатор і датчик Холла.

Це два елементи системи запалювання, які виходять з ладу і ремонту не підлягають. Але з іншого боку, безконтактна система набагато ефективніше, ніж кулачкова, та й служить вона довше. Якісні датчик Холла і комутатор можуть прослужити багато років, жодного разу не підведуть. І в будь-якому догляді вони не потребують. Важливо тільки, щоб комутатор був міцно встановлений на кузові для кращого охолодження. А дроти від датчика Холла, які знаходяться всередині розподільника запалювання, не стикалися з рухомими деталями.

Оцінивши всі плюси і мінуси, можна сказати, що набагато краще виявиться безконтактна система запалювання, ніж кулачкова. Мінімум догляду вона вимагає і досить ефективна в роботі. А кулачкова застаріла на даний момент і потребує частого регулювання зазору і чищенні (заміні) контактів.