Заміна літньої гуми на зимову і навпаки - неминучість, з якою щороку стикається майже кожен російський водій. Головне питання в тому, коли це краще зробити. За словами фахівців, найкраще перевзувати автомобіль в зимові шини, коли температура досягне + 5-7С. Однак краще перестрахуватися: навіть якщо повітря прогрівається до + 10С, ймовірність ранкових заморозків завжди досить висока. Для того щоб машину занесло, досить зовсім тонкої кірки льоду. Тому є сенс вже при зниженні температури до 8-10С задуматися про придбання зимової гуми.

Покришка і температура

Між ними існує зв`язок, і досить сільная- при похолоданні гума стає твердіше, її зчеплення з поверхнею дороги різко знижується, а гальмівний шлях збільшується. При більш високій температурі відбувається зворотний процес: покришка розм`якшується, зчіпні властивості зростають. Однак, з`являються і мінуси: збільшується опір і зростає витрата палива. Тому виробники при використанні гуми в своїх виробах застосовують різні хімічні склади, по-різному реагують на ступінь прогріву повітря.

• У зимових шин м`якша гума, - тому при використанні її в літній період вона сильно розм`якшується, швидко зношується, з`являється відчуття тяжкості при поворотах керма. А ось вже при нулі еластичність зростає, автомобіль управляється краще.
• Літні шини виготовляють із твердої гуми, яка може контактувати з гарячим асфальтом, не зменшуючи її своєю твердості. В умовах морозу покришка набуває жорсткість, і поїздка може перетворитися в ковзання.
• Є ще всесезонна «гума». Вона відноситься до бюджетного варіанту. Влітку такі покришки зношуються швидше, а взимку втрачають пружність, ускладнюючи управління машиною. Ідеальна температура для подібних виробів - нуль градусів.

При виборі шини варто звертати увагу і на малюнок протектора. Якщо передбачається часто їздити по мокрому снігу, то найкраще підійде направлений малюнок, здатний відводити сльота в сторону. Ненаправленої малюнок виглядає, як би зробленим з двох. При установці такої шини має значення, яким боком ви її поставили всередину, а який назовні. Покришки з ненаправленим малюнком протектора добре підходять тим, хто їздить по контрастною поверхні- наприклад, то сухий асфальт, то мокрий.

Шипи: плюси і мінуси

Шипи відчутно збільшують зчеплення з зимовою дорогою. Чим їх більше, тим керованість автомобіля краще-зменшується пробуксовка, коротше стає гальмівний шлях. Однак експлуатація шипованих шин доцільна, коли на дорогах постійно сніг, ожеледь. На сухому асфальті такі покришки будуть гірше гальмувати, розгін стане більш млявим. Це відбувається через зменшення поверхні зчеплення з дорогою. До того ж, «шиповка» сильно шумить. Якщо вам підходить саме шипована гума, то її необхідно обкатати, проїхавшись з півгодини зі швидкістю 70-80 км / год по рівній дорозі.