Матеріал для зимових шин і протектор
При виготовленні гуми, призначеної для експлуатації при низьких температурах, використовується матеріал, що не втрачає свою еластичність в мороз. Це досягається за допомогою хімічних добавок, що вносяться до суміш на стадії виготовлення покришки. Якщо спробувати використовувати для зимових доріг літню гуму, то можна дуже скоро переконатися, що вона стає твердою, як пластик і не забезпечує хорошого зчеплення з дорогою.
Інша ознака зимової автомобільної гуми - відповідний малюнок протектора, який відрізняється більшою шириною, глибиною. Для гарної стійкості на зимовій дорозі використовують покришки з довгими, хвилеподібними ламеямі- бічну стійкість на поворотах забезпечують синусоїдальні поглиблення протектора, а ламелі у вигляді зигзагів допомагають шинам краще зчіплюватися з льодом. Одна з останніх розробок виробників - тривимірні ламелі, що відрізняються наявністю внутрішньої перегородки, яка зберігає початкове відстань між заглибленнями.
шиповка
Застосування шиповану гуму слід пов`язувати з постійним районом пересування- якщо передбачається постійно їздити в місті, то сенсу в використання шипів немає. При поїздках по асфальту вони дуже скоро виб`ються з покришки, не кажучи вже про те, що «попутно» відбувається руйнування дорожнього покриття. Шипована гума відмінно підходить для пересування по обледенілій або покритою снігом трасі за містом.
Фрикційне гума (липучка)
Це особливий тип покришок, які виготовляються зі спеціальної гумотехнічної суміші. Подібний «рецепт» забезпечує виготовлення покришки, яка здатна «прилипнути» до асфальту, забезпечуючи безпечне пересування по замерзлому асфальту, сніговій каші або зледенілій грунтовці. Липучка програє шиповану гуму при пересуванні по льду- однак використання фрикційної гуми найдоцільніше в міських умовах, коли в більшості випадків відсутній явний ожеледь. Тим більше що за акустичними якостями липучки можна порівняти з літньою гумою, - шум при їзді мінімальний, чого не можна сказати про шипованих покришках.
