На автомобілях, які сьогодні називають класикою, застосована система підвіски з двох важелів - нижнього і верхнього. Вони з`єднані з кузовом за допомогою болтів і шарнірів, виготовлених з гуми і металу. Незважаючи на те, що важіль - це суцільнометалеве виріб, іноді потрібно його заміна. Бувають випадки, коли вони тріскаються або лопаються. Але частіше, звичайно, знімають важелі для заміни сайлент-блоків.

Інструменти для проведення ремонту

У разі, якщо заміні підлягають всі сайлент-блоки, то вам буде потрібно знімач для пружин. Також вам буде потрібно знімач для сайлент-блоків, якщо не плануєте міняти важелі, а вирішили поміняти тільки резинометаллические втулки. І знімач для кульових опор потрібен буде, якщо проводиться заміна важелів, а самі кульові залишаються.

Також запасіться балончиком проникаючої мастила. Бажано всі з`єднання нею обробити за добу до початку ремонту. Так ви зможете полегшити свою працю, все гайки і болти легко будуть викручуватися. Також буде потрібно домкрат, набір торцевих, накидних і комбінованих ключів. І не забувайте про шайбах, які підкладені під нижній важіль, уважно запам`ятайте, як вони були укладені. З їх допомогою регулюється розвал коліс.

Зняття важелів підвіски

Підніміть автомобіль домкратом і зніміть колесо. Тепер можна встановити під машину опору, щоб вона надійніше стояла. В якості опори підійдуть кілька дерев`яних брусків. Верхній важіль зняти простіше, не потрібно стискати пружину. Тому з нього і почнемо. Відразу поставте перед собою цілі і вирішите, чи будете міняти шарові опори. Якщо так, то за допомогою знімача вийміть палець кульової з маточини, потім відкрутіть три болта, якими вона кріпиться до важеля.

Далі необхідно викрутити болт, яким кріпиться важіль до кузова. Ви скажете спасибі собі, якщо обробили проникаючої мастилом різьблення з вечора. На болти зазвичай потрапляє вода і бруд, тому іржа для них - це звичайна справа. Якщо навіть мастило не допомагає, то залишається крайній захід - нагрів. Для цього можна використовувати газовий балончик зі спеціальною насадкою. Але до таких дій зазвичай вдаються в разі, якщо дуже давно не проводили ремонт підвіски.

Все, після викручування болта важіль вільний, можна змінювати сайлент-блоки і ставити його назад. Далі має бути зняття нижнього важеля, для цього буде потрібно встановити знімач на пружину і стягнути його, потім витягніть амортизатор. Коли пружина стиснута, викрутити три болта, якими кріпиться кульова до важеля. Зовнішня частина вільна, тепер потрібно викрутити дві гайки, якими притягнуто нижній болт до кузова. Все, важіль знято, повністю готовий у заміні або ремонту сайлент-блоків.