Як поміняти амортизатор в ваз 2107

Підготуйте автомобіль до проведення ремонту. Відкрийте капот, так як почнеться заміна амортизаторів саме з передньої частини. Вам не буде потрібно піднімати на домкраті машину, але роботу зручніше проводити на ямі. В крайньому випадку необхідна невисока естакада. Втім, невелика ямка з внутрішньої сторони колеса, глибиною в один штик лопати, вам допоможе. Справа в тому, що амортизатор дуже складно витягти, якщо машина стоїть на рівній поверхні. Він буде впиратися в землю, а велика частина амортизатора залишиться над нижньою частиною важеля.

Притримуйте шток амортизатора ключем на 8, а ключем на 17 викрутити гайку кріплення. Зніміть шайби і гумові кільця. При установці нового амортизатора ці шайби і кільця обов`язково замініть. Тепер залишилося викрутити дві гайки, якими кріпиться кронштейн амортизатора до нижнього важеля.

Вийміть амортизатор з важеля. Зверніть увагу, що на новому амортизаторі немає кронштейна. Тому кронштейн доведеться зняти і встановити на новий амортизатор. Встановлюйте новий амортизатор в зворотній послідовності, не забудьте надіти гумові кільця, шайби, відбійник і пильовик.

Проводьте заміну другої сторони аналогічно. Спочатку наживите всі з`єднання, а після остаточного встановлення простягніть гайки з необхідним моментом. При установці амортизатора потрібно потрапити в отвір в склянці. Для цього буде потрібно повністю висунути шток, зробити це можна пальцями, просунувши їх між витками пружини.

Обробіть проникаючої мастилом з`єднання. А поки откісает іржа і бруд, підготуйте комплект задніх амортизаторів. Відразу поставте на місце гумові втулки. Гайки і болти найкраще замінити, тому як старі вже прийшли в непридатність, адже вони знаходяться в безпосередній близькості до дороги. А це говорить про те, що вся вода і бруд з дороги потрапляє на болти і гайки.

Візьміть два комбінованих ключа на 19. Потрібно викрутити нижні гайки, для цього один ключ ставимо на гайку і наголошуємо в кузов або колесо (дивлячись куди дістане). На другий ключ можна навіть причепити подовжувач, він зайвим не виявиться. У ролі подовжувача може бути відрізок труби відповідного діаметру. Головне - зірвати гайку, якщо вона давно не викручувалася. Якщо навіть хитрі пристосування не допомагають, доведеться гріти гайки. І не забудьте зняти дві втулки, які згодом встановіть з новим амортизатором.

Викриття гайку, якої кріпиться шток амортизатора до кузова. Вона самоконтрящаяся, на краю різьблення у неї є пластикова втулка, яка не дає викрутитися гайки. Якщо вона не буде викручуватися і доведеться гріти її, то після встановлюйте нову. Установка нового амортизатора виробляється в зворотному порядку. А заміна другого амортизатора виконується таким же чином. У разі відсутності оглядової ями можна піднімати ремонтовану сторону на домкраті.