З чого почати і чим закінчити капітальний ремонт? Які нюанси слід враховувати при проведенні? Якщо у вас один автомобіль, то найбільш прийнятним варіантом виявиться придбання аналогічного двигуна, який і будете ремонтувати. Благо законодавство дозволяє замінити весь двигун, причому реєстрація не потрібна.
Капітальний ремонт двигуна
Звичайно ж, в першу чергу вам потрібно розточування циліндрів під наступний ремонтний розмір. Любителі тюнінгу тут почнуть заперечувати, так як для збільшення потужності потрібно розточувати циліндри до максимального ремонту. Тільки ось в наступний раз доведеться міняти гільзи в блоці. Після розточення обов`язково проводиться хонингование, яке може бути як дзеркальне, так і в сітку. Багато суперечок ходить про те, яке краще, але вибирати краще дзеркальне, так як сітка досить швидко стирається, а потужність в кінцевому рахунку зменшиться.
Полегшені шатуни і поршні - це шлях до збільшення оборотів і потужності. Самі посудіть, адже весь кривошипно-шатунний механізм стає легше, згорає паливо легше обертати колінчастий вал і штовхати поршні. Отже, більше енергії залишиться для коліс автомобіля. Але не забувайте і про систему змащення, так як стандартна може не впоратися зі збільшеною потужністю. Проведіть дефектовку масляного насоса, зменшивши всі зазори між його корпусом і блоком двигуна.
Маховик при проведенні тюнінгу також потрібно піддати змінам. Його необхідно сточити по максимуму. Самому краще не займатися цією справою, так як після сточування потрібно балансування. Якщо її не зробити, то при роботі двигуна будуть сторонні стуки і вібрації. Система охолодження теж вимагає змін, бажано збільшити площу радіатора охолодження. По можливості навіть можна використовувати помпу з великим числом лопатей для кращої циркуляції рідини.
Обкатка після ремонту
Будьте обережні з двигуном, на якому були максимально полегшені вузли. Рушайте акуратно, так як з легким маховиком автомобіль буде різко рушати. Намагайтеся не підвищувати обороти, швидкість максимальна повинна становити не більше 90-100 км / год. Чим краще пройдете обкатку, тим довше не будете знати проблем з двигуном.
Це на нових автомобілях обкатку не потрібно проводити, адже складання та підганяння здійснюється за допомогою новітніх високоточних роботів. А ось після капітального ремонту потрібно деякий час їздити в щадному режимі. Лише через десять тисяч кілометрів пробігу ви відчуєте, що двигун «ожив» і додав конячок. Не впадайте у відчай, якщо при виїзді з гаража ви не відчуєте цього.
