Підготуйте автомобіль до ремонту. Для цього зніміть мінусову клему з акумулятора за допомогою ключа на 10. Ідеальним варіантом буде зняття АКБ, так як він не стане заважати проведенню ремонту. На класиці, наприклад, батарея знаходиться в безпосередній близькості від стартера, тому під час виймання останнього вона буде заважати. Пам`ятайте, що до електростартер підходять силові дроти від плюса акумулятора. Якщо їх ненароком замкнути на масу, то може статися пожежа.

Викриття накидним або ріжковим ключем на 13 силовий провід, що йде до контакту на втягуючому реле. Відведіть його в сторону, щоб не пошкодити ізоляцію на ньому. До втягує реле підходить ще тонкий провід. Він живить електромагніт, який знаходиться у втягуючому реле. При повороті ключа запалювання до упору відбувається подача напруги на цей провід, чому спрацьовує електромагніт, а шестерня стартера переміщається по ротору, входячи в зачеплення з вінцем маховика. На кінці цього проводу знаходиться клема-гніздо, ізольована пластиком.

Викриття три гайки, якими кріпиться стартер до блоку зчеплення. Врахуйте, що на сучасних автомобілях стартери мають два вушка для кріплення. На класиці, наприклад, викрутити всі гайки одним ключем навряд чи вийде. Дві верхніх без праці викручуються накидними і ріжковими ключами на 13. А ось саму нижню потрібно викручувати торцевих ключем на 13 з подовжувачем і карданом. Бажано також наявність тріскачки. Гайка знаходиться дуже близько до кузова, це заважає підібратися до неї ріжковим або накидним ключем.

Встановіть ріжкової ключ в торець гайки, щоб він знаходився під прямим кутом до площини стартера. А з іншого боку поставте викрутку або другий ключ, щоб було зручно викручувати. Але мінус цього способу - якщо сильно затягнута гайка, у вас ключ буде зісковзувати. А в гіршому випадку можуть зруйнуватися межі гайки. На більш сучасних моделях автомобілів ВАЗ проблем з викручуванням гайок кріплення стартера немає. На ВАЗ-2109 він викручується накидним ключем на 13. Правда, якщо у вас інжекторний двигун, доведеться зняти корпус повітряного фільтра перед проведенням роботи.

Потягніть корпус стартера в сторону, знімаючи його з настановного місця. Акуратно, щоб не пошкодити дроти в підкапотному просторі, витягніть стартер через верх або через низ. Залежить від того, які зручності на конкретному автомобілі. Коли знятий старий стартер, потрібно встановити новий. Установка виконується в зворотній послідовності. Перед підключенням акумулятор, переконайтеся, що силові дроти ніде не замикають на масу.

Приступаючи до роботи, не зайвим буде заздалегідь вивчити особливість технологічно-конструктивної будови стартера, що встановлюється на ВАЗ 2109. А полягає вона в тому, що втулка вала кріпиться не до стартера, а встановлюється в призначеному для цього посадковому гнізді корпусу зчеплення. Деталь ця піддається сильному зносу, тому періодично вона вимагає заміни.

Щоб поміняти стартер на ВАЗ 2109, для початку необхідно зняти старий. Для цього обесточьте автомобіль і заженете його на оглядову яму. Робиться це для того, щоб було зручніше знімати нижню захист двигуна.

Тепер від`єднайте всі дроти від тягового реле, щоб зняти з його роз`єму колодку. Після цього відверніть всі гайки і зніміть від акумуляторної батареї живить високовольтний провід.

Далі, відвернувши гвинти по всьому периметру, зніміть захист картера двигуна, після чого відразу ж відверніть дві гайки, за допомогою яких стартер кріпиться до блоку. Але, перш ніж повністю витягти стартер, відверніть ще одну гайку, розташовану верху моторного відсіку.

Щоб встановити новий стартер, всі перераховані вище дії потрібно робити в зворотній послідовності. Але перед цим обов`язково змастіть Бендикс, а саме, його шестерню. Крім цього, зачистите клеми тягового реле, використовуючи для цього звичайну наждачний папір. Це дозволить уникнути значного падіння напруги в ланцюзі, що здатне привести до поганого запуску стартера.

Після попередньої обробки, перебуваючи в оглядовій ямі, зробіть монтаж стартера на штатне місце, після чого затягніть кріпильні гайки. Закручувати їх необхідно по черзі, щоб не допустити перекосу стартера.

Після того як гайки будуть закручені, надіньте клему на контактний болт, і закрутивши ще одну гайку, вставте Клемник. Тепер потрібно перевірити працездатність стартера і встановити на штатне місце захист картера двигуна.