Автомобільний стартер необхідний для запуску двигуна. Стартер являє собою двигун постійного струму, який за допомогою реле, що втягує надає руху маховик двигуна внутрішнього згоряння.
Вам знадобиться
- - ріжкової ключ на 13;
- - накидний ключ на 13;
- - торцевої ключ на 13 з карданом і подовжувачем;
- - накидний ключ на 10.
Інструкція
1
Перед зняттям стартера потрібно знеструмити автомобіль, знявши мінусову клему з акумулятора за допомогою ключа на 10. Можна його взагалі відключити і зняти з автомобіля. На деяких моделях автомобілів, наприклад, на вітчизняних сімках і шістках, зручніше демонтувати стартер при знятому акумуляторі. Причина тому - під капотом більше вільного місця, є простір для роботи. На деяких автомобілях доведеться знімати повітряний фільтр, щоб підібратися до стартера. Це на машинах з інжекторними двигунами, наприклад, на вітчизняних дев`ятках і десятках.
2
Перед зняттям стартера необхідно відключити дроти, по яких подається на нього харчування. Їх всього два - товстий і тонкий. По першому подається напруга, яким живляться обмотки електродвигуна. Від втягує реле до акумулятора прокладений дріт, який не має запобіжників. В процесі роботи стартер може споживати величезний струм, значення якого становить мінімум 70 Ампер. А якщо стартер крутиться туго, то струм споживання може збільшитися в кілька разів. Тому провід живлення повинен мати велике перетин і надійну ізоляцію, щоб витримувати великі навантаження. Другий же, тонкий, провід, призначений для живлення котушки електромагніту реле, що втягує. Напруга на цьому проводі з`являється після повороту ключа запалювання до упору.
3
Викриття гайку, якої кріпиться силовий провід до висновку втягує реле. Відтягніть цей провід в сторону, звільняючи місце. Тонкий дріт сполучений з клемою на реле, його достатньо лише потягнути, щоб відключити від втягує. Тепер можна приступити до зняття самого стартера. У блоці зчеплення є дві або три шпильки, на які одягається стартер. До корпусу блоку зчеплення стартер притягається гайками з пружинними шайбами. Підвищена вібрація може стати причиною самовільного викручування гайок, тому застосування таких шайб обов`язково.
4
Викриття гайки, якими прикручений стартер до блоку зчеплення. На різних моделях автомобілів їх різну кількість. На класиці і дев`ятках, наприклад, три гайки, а на більш сучасних Калинах і Пріора всього дві. Що стосується класики, то там виникає проблема з викручуванням найнижчій гайки. Рожковим або накидним ключем викрутити її практично нереально. Торцевих теж незручно, так як мало місця. Доводиться використовувати разом з торцевим ключем подовжувач і кардан. На більш сучасних моделях автомобілів проблем з викручуванням гайок не виникне. Після того, як всі гайки викрутили, можна знімати стартер.
Рада 2: Як зняти стартер з "класики"
Практично при будь-які несправності стартера його доводиться знімати, тому що він розташований під двигуном і доступ до нього обмежений. Також для ремонту і обслуговування стартер необхідно розбирати, а це неможливо без зняття його з двигуна.
Зняття стартера на «класиці» представляє певні труднощі через його незручне розташування. Знімати найпростіше «через низ», на підйомнику або оглядовій ямі, тому що викручувати гвинти і виймати стартер зручніше знизу.
Підготовчі роботи
Для зняття стартера знадобляться гайкові ключі на 13, ключ на 10 або на 12 для відкручування клем акумулятора, торцева головка на 13, ключ для головок з довгою Т-подібною ручкою і карданом.
Автомобіль встановлюється на оглядову яму або підйомник. При роботі на оглядовій ямі автомобіль необхідно поставити на гальмо стоянки і підкласти під задні колеса упори.
Далі потрібно від`єднати клеми і зняти акумулятор з автомобіля. Для більш зручного доступу до стартера також знімається корпус повітряного фільтра з карбюратора. Повітроводи карбюратора необхідно закрити шматком чистої тканини без ворсу.
зняття стартера
Ключем на 13 відкрутіть три гайки і зніміть спочатку патрубок гарячого повітря, а потім, викрутивши торцевий гайковий ключ на 10 нижній болт, зніміть захисний щиток стартера, розташований в нижній частині моторного відсіку безпосередньо над стартером. На автомобілях ВАЗ - 2107 з інжекторним двигуном додатково знімається брудозахисні щиток.
Далі знизу автомобіля торцевою голівкою на 13 ключем з довжиною ручкою і карданом відверніть 3 болта, що кріплять стартер до картера зчеплення. На инжекторном двигуні верхнім болтом додатково кріпиться розтяжка впускного паливопроводу, а середній болт тримає кронштейн джгута проводів датчика кисню. Витягніть стартер вперед з посадкового місця.
На карбюраторному двигуні необхідно зняти корпус повітряного фільтра разом з патрубком забору теплого повітря, а на инжекторном - дві розтяжки, які утримують впускний трубопровід.
Потім ключем на 13 на втягуючому реле стартера відверніть гайку наконечника силового плюсового проводу, що йде від акумулятора. Зніміть також наконечник керуючого дроти, реле, що втягує.
Тепер можна витягти стартер опустивши вниз в сторону перегородки моторного відсіку, або через верх, що більш проблематично, тому що сильно заважають «штани» - труби випускного колектора двигуна.
При установці стартера після ремонту або заміни зазвичай не вкручують на місце найнижчий болт кріплення стартера. Це дозволяє в подальшому знімати агрегат «через верх», без ями або підйомника, відвернувши два залишилися болта звичайним ріжковим ключем на 13.
Увага, тільки СЬОГОДНІ! Статті за темою "Як зняти стартер"