Щільність електроліту вимірюється ареометром. Для виміру потрібно взяти пробу з кожної банки акумуляторної батареї. Необхідно також заміряти і температуру електроліту. Якщо вона вище тридцяти градусів, то величина поправки додається до свідчень ареометра. Але якщо температура нижче нуля градусів за Цельсієм, величина поправки віднімається з показань приладу. Якщо взимку розряджена хоча б одна банка акумулятора (більше ніж на двадцять п`ять відсотків), доведеться зняти його і зарядити. Влітку допускається розрядка до п`ятдесяти відсотків.
Під час виміру щільності електроліту не допускайте його потрапляння на поверхню акумуляторної батареї або кузова, а також на інші деталі автомобіля (і вже тим більше - на ваш одяг або руки). Електроліт містить сірчану кислоту, а вона викликає корозію і опіки. Не можна заміряти щільність електроліту, якщо він занадто холодний або гарячий. Його оптимальна температура під час перевірки щільності становить від п`ятнадцяти до двадцяти семи градусів за Цельсієм.
Для того щоб перевірити автомобільний акумулятор з точки зору рівня напруги, застосовують навантажувальну вилку. Вона складається з рукоятки, двох контактних ніжок, вольтметра і навантажувального опору. Величина опору в цьому приладі залежить від ємності акумулятора. Для акумуляторної батареї ємністю 40-65 А-ч необхідно опір 0,018-0,020 Ом. Напруга окремих банок під час перевірки вилкою навантаження повинно бути в межах 2,0-2,2 В (з вимкненими навантажувальними опорами). Якщо без навантаження в акумуляторі нормальна напруга, то далі його слід перевірити під навантаженням.
При перевірці акумуляторної батареї навантажувальну вилку включають в такий спосіб: притискають ніжки до штирів акумулятора на 5 секунд і стежать за показаннями вольтметра. Величина напруги визначається на п`ятій секунді за шкалою вольтметра. При справній і повністю зарядженої акумуляторної батареї в кінці п`ятої секунди напругу в кожній банці має бути в межах 1,7-1,8 В. За ступенем щільності електроліту в акумуляторної батареї за допомогою таблиці встановлюється ступінь його зарядки, і робиться висновок. Якщо щільність електроліту менше на 0,01, ніж належить, то акумулятор розряджений на 6%.
