Багато автолюбителів, особливо з невеликим досвідом, стикаються з проблемою заведення автомобіля після тривалої стоянки, а також з настанням перших холодів. У більшості випадків після декількох невдалих спроб завести мотор машини починається пошук причини, яка криється найчастіше у відсутності належного контролю за станом акумуляторної батареї. Якщо автомобілем не користувалися тривалий час, або експлуатували його в зимовий період, та ще в міських умовах, коли доводиться довго стояти в пробках з увімкненими приладами, ймовірність сів акумулятора висока.

Як перевірити заряд автомобільного акумулятора

Інструкція

Вимкніть акумулятор від бортової мережі автомобіля і виміряйте напругу на батареї вольтметром. Бажано робити це не відразу, а через кілька годин після зупинки двигуна і в теплому приміщенні, інакше доведеться при робити поправку на температуру електроліту. Ступінь зарядженості батареї можна визначити за таблицями в довідниках. Якщо цих даних немає під рукою, то орієнтуйтеся на приблизні цифри - 12,2 вольт означає 50% разряда- 11,6 вольт - 100% розряд.

Виміряйте щільність електроліту за допомогою ареометра (денсиметра), якщо у вас обслуговується акумулятор. У повністю зарядженого приладу параметри повинні бути 1.28 -1.29 гсм ?, в літню пору 1.26-1.27 гсм ?, при розряді на 50% -1.20 гсм ?, у повністю розрядженого - 1.10. Власники сучасних необслуговуваних батарей звільнені від цієї процедури.

підзарядите акумулятор за допомогою зарядного пристрою. Якщо напруга менше 12.6 В і щільність електроліту нижче 1.24 гсм. куб, попередньо довівши до норми рівень і щільність електроліту.

Перевірте напругу на батареї при працюючому двигуні на оборотах 1500-2000 обмин і включеному дальньому світлі фар. Напруга від 13,9 вольт до 14,3 вольт говорить про те, що система підзарядки працює оптимально, а відхилення в меншу або більшу сторону дозволяють робити висновок про недостатнє заряді або перезаряді. І те, і інше шкідливо для акумулятора і знижує термін його експлуатації. Недозаряд може бути наслідком слабкої натяжки ременя генератора.

Прийміть собі за правило заряджати акумулятор після тривалої паузи в користуванні автомобілем (влітку більше 3 тижнів, взимку більше 10 днів). Пам`ятайте, що включена автосигналізація також призводить до поступового розряду батареї.

Рада 2: Як виміряти заряд акумулятора

ємність акумулятора - цей час, протягом якого акумулятор може живити підключене навантаження. Стандартно ємність вимірюють в ампер-годинах, а для маленьких акумуляторів - в міліампер-годинах.

Інструкція

Кількість електрики (заряд) В акумуляторі прийнято називати ємністю. Заряд вимірюють в кулонах, 1 Кулон дорівнює 1 Ампер х 1 секунду. Для того щоб дізнатися ємність акумулятора, зарядіть його повністю, а після розрядите заданим струмом I і виміряйте час T, за яке відбудеться повна розрядка. Помножте час (T) на струм (I), і ви отримаєте Q - ємність акумулятора.

Для перевірки повністю зарядіть акумулятор і підключіть його до цього пристрою. Годинники встановіть на показнику lt; 0gt; і включіть Start. Тепер в реле має замкнути контакти 4-5, а також 5-6, і акумулятор починає розряджатися через резистор R, на годинник подається напруга. Напруга ж на самому акумуляторі і на резисторі починає потихеньку знижуватися, коли на резисторі воно впаде до 1V, реле розімкне контакти, розряд припиняється, а годинник зупиняються.

З розрядом акумулятора керуючий струм, що проходить через контакти 1-2 реле, падає з 8 до 2 mA. Якщо керуючий струм має силу в 3 mA, то опір контактів 4-5 і 5-6 становить менш 0.04 Ом (значення досить низьке, щоб не приймати його до уваги при вимірюванні струму). Якщо вам необхідний струм розряду 1A, то використовуйте резистор R = 1.2 Ом.

Після того як розряд припиняється, напруга на акумуляторі починає рости до 1.1-1.2 V, відбувається це через внутрішнього опору елемента. Врахуйте те факт, що ємність щойно зарядженого акумулятора буде вище, тому що через якийсь час частина заряда втрачається увазі саморазрядкі. Для того щоб обчислити величину саморозряду, виміряйте ємність безпосередньо після зарядки, а потім десь через тиждень після цього. У деяких акумуляторів саморозряд може становити 10% в тиждень і навіть більше.

Якщо ви працюєте за даною схемою, спробуйте зменшувати опір контактів акумулятора і роз`ємів. Якщо струм має силу 0.5-1 A, ви можете отримати не дуже високу точність вимірювання (втратите на контактах від 0.1 V і більше). Також втрати в точності може викликати сталева пружина, яка застосовується в деяких власниках акумулятора, тому її і інші контакти зі сталі шунтуючих за допомогою мідного дроту.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!