Як перевірити клапани

Від правильно виставленого зазору клапанів залежить стійка робота двигуна. А в тих випадках, коли на працюючому в холостому режимі двигуні чується сторонній шум, зникаючий при збільшенні частоти обертання коленвала, необхідно виконати перевірку зазорів між кулачками розподільного і стрижнями клапанів.

Перевірка зазначених параметрів проводиться тільки на холодному двигуні. В ході попередньої підготовки знімається клапанна кришка, розташована на голівці блоці циліндрів.

Далі колінвал встановлюється в «Верхню мертву точку» першого циліндра. Орієнтуватися можна по розташуванню «бігунка» розподільника, який при цьому, також повинен вказувати на контактну клему першого циліндра двигуна.

Якщо все зроблено правильно, то пара клапанів першого циліндра буде повністю закрита. Щупом на 0,2 мм перевіряється зазор впускного клапана, а щупом на 0,35 - випускного. Збільшений зазор випускного клапана по відношенню до зазору впускного - не випадковий. Пов`язано це з тим, що відпрацьовані гази, що випускаються клапаном, мають високу температуру, які сильніше розігріває зазначену деталь. Що веде до більшого її розширення.

Перевіривши зазори клапанів першого циліндра, колінвал провертається на 180 градусів. Після чого перевіряються зазори клапанів другого циліндра.

потім перевіряються клапани третього і четвертого циліндрів.

У разі виявлення невідповідності зазорів між клапаном і кулачком распредвала - вони регулюються.