Як замінити поршневі кільця
Коли з вихлопної труби вириваються клуби сизого диму, підвищується витрата бензину, компресія двигуна нижче 10 кгс / кв.см і висока витрата масла - пора міняти поршневі кільця.
Вам знадобиться
- З інструментів: динамометрический ключ і оправлення для обтиску поршневих кілець.
- А також нові прокладки під головку і піддон блоку.
Інструкція
1
Після того, як благополучно знята голівка блоків і піддон, знятий масляний насос, зніміть кришки шатунів з вкладишами. Тепер, легенько постукуючи рукояткою молотка, витолкніте вгору поршень з шатуном і верхнім вкладишем. Якщо ви не збираєтеся міняти вкладиші, не переплутайте їх місцями.
Очистіть від нагару верхню частину циліндра. Тепер можна визначити ступінь зносу циліндрів. З достатньою точністю це можна зробити без нутромера. Для цього вставте верхнє компресійне кільце в циліндр не глибше, ніж на 5 мм і заміряйте щупами зазор в стику кільця. Запишіть показання (А1). Потім опустіть кільце до глибини 8 - 10 мм, в зону максимального зносу і заміряйте (А2).
За формулою А2-А1 / 3.14 розраховуємо знос. Якщо знос циліндра менше 0.15 мм, то є сенс замінити зношені кільця.
Очистіть від нагару верхню частину циліндра. Тепер можна визначити ступінь зносу циліндрів. З достатньою точністю це можна зробити без нутромера. Для цього вставте верхнє компресійне кільце в циліндр не глибше, ніж на 5 мм і заміряйте щупами зазор в стику кільця. Запишіть показання (А1). Потім опустіть кільце до глибини 8 - 10 мм, в зону максимального зносу і заміряйте (А2).
За формулою А2-А1 / 3.14 розраховуємо знос. Якщо знос циліндра менше 0.15 мм, то є сенс замінити зношені кільця.
2
Перед тим як ставити, обов`язково перевірте, чи підійдуть нові кільця. Якщо встановлені в верхню, незношених частина циліндра зазори в стиках складають:
- 0.30 - 0.45 мм перше компресійне;
- 0.25 - 0.40 мм друге компресійний і маслос`емноє - все нормально. В іншому випадку доведеться пріпілівать надфілем стик. Для зношених циліндрів треба буде орієнтуватися на менші цифри.
нові кільця, перед тим як встановити, обкатайте по канавках поршнів. Якщо кільце «закушує», то прітріте його на дрібнозернистим наждачним папером, покладеної на скло, орієнтуючись на рекомендовані зазори в з`єднанні з поршнем.
- 0.30 - 0.45 мм перше компресійне;
- 0.25 - 0.40 мм друге компресійний і маслос`емноє - все нормально. В іншому випадку доведеться пріпілівать надфілем стик. Для зношених циліндрів треба буде орієнтуватися на менші цифри.
нові кільця, перед тим як встановити, обкатайте по канавках поршнів. Якщо кільце «закушує», то прітріте його на дрібнозернистим наждачним папером, покладеної на скло, орієнтуючись на рекомендовані зазори в з`єднанні з поршнем.
3
Шматком старого зламаного кільця вичістьте канавки поршнів від нагару і встановіть кільця на поршень. Перед установкою поршня в циліндр розженете стики кілець з різницею 90 градусів відносно один одного.
Очистіть поверхню блоку від старої прокладки і нагару, розгорніть поршень міткою «П» до передньої частини двигуна і рясно змастіть моторним маслом циліндр і поршень. Виведіть дві шатунні шийки коленвала в нижню мертву точку. Встановіть в шатун половинку вкладиша і теж змастіть моторним маслом. Щоб вставити поршень в циліндр, можна втиснути його трисантиметрових смужкою жерсті і потім легкими ударами ручкою молотка осаджувати до місця.
Те ж робимо з другим поршнем, після чого проверніть коленвал на 180 градусів і встановіть залишилися два поршня.
Очистіть поверхню блоку від старої прокладки і нагару, розгорніть поршень міткою «П» до передньої частини двигуна і рясно змастіть моторним маслом циліндр і поршень. Виведіть дві шатунні шийки коленвала в нижню мертву точку. Встановіть в шатун половинку вкладиша і теж змастіть моторним маслом. Щоб вставити поршень в циліндр, можна втиснути його трисантиметрових смужкою жерсті і потім легкими ударами ручкою молотка осаджувати до місця.
Те ж робимо з другим поршнем, після чого проверніть коленвал на 180 градусів і встановіть залишилися два поршня.
4
Затягніть гайки шатунних кришок, встановіть головку блоку і проведіть подальшу збірку двигуна.
Після закінчення зборки залийте в двигун масло, охолоджуючу рідину, відрегулюйте зазори у клапанів і запускайте двигун.
Обкатувати двигун з заміненими поршневими кільцями як новий.
Після закінчення зборки залийте в двигун масло, охолоджуючу рідину, відрегулюйте зазори у клапанів і запускайте двигун.
Обкатувати двигун з заміненими поршневими кільцями як новий.
Рада 2: Як поміняти поршневі кільця
компресійні кільця призначені для запобігання прориву газів з камери згоряння в картер. Заміна поршневих кілець необхідна при появі синього кольору в вихлопних газах, падінні потужності, зниження компресії, підвищеному угарі масла.
1
Для початку злийте охолоджуючу рідину і зніміть трос педалі акселератора з дросельного вузла. Акуратно від`єднайте трос від ресивера, відкрутивши болти кріплення. Зніміть захист ременя газорозподільного механізму, злегка ослабте хомути і приберіть шланги дросельного вузла.
2
Приберіть з кришки клапанів шланг, за допомогою якого здійснюється підведення картерних газів. Після цього відкрутіть з даної кришки гайки і зніміть її. Від`єднайте провід маси двигуна, якщо він знаходиться на голівці блоку. Візьміть ключі на 17 мм і відкрутіть паливні магістралі. Акуратно позначте їх різними кольорами, щоб потім не сплутати їх розташування при збірці.
3
Відкрутіть кріплення термостата і посуньте його в сторону, якщо це вам дозволяють зробити шланги. В іншому випадку відкрутите хомути і приберіть шланги з термостата. Від`єднайте датчик положення дросельної заслінки і регулятор холостого ходу. Зніміть натяжна ролик і приберіть ремінь ГРМ.
4
Відверніть кріплення шківа розподільного вала і зніміть його. Уважно стежте за тим, щоб не втратити шпонку. Залезьте під машину і відверніть кріплення приймальної труби до колектора. Вимкніть роз`єми датчиків рівня масла і положення колінчастого вала.
5
Відключіть болти кріплення головки і зніміть її. Відкрутіть пробку на піддоні і злийте масло, після чого відключіть захист маховика, і зніміть піддон. Знайдіть кришку шатуна і вийміть її. Виштовхніть поршні з шатуном вгору і очистіть їх від нагару, заодно подивіться маркування, згідно з якою придбайте нові кільця.
6
вставте кільця в циліндр і регулювати їх. Встановіть поршень в той же циліндр, звідки і зняли його. Поставте кришки на шатуни і затягніть їх. Зберіть все в зворотній послідовності, не забуваючи про позначки при установці ременя ГРМ.
Зверніть увагу
Заміною поршневих кілець, поршня з поршневим пальцем і циліндра відновлюють зменшену компресію, нормальний витрата пального і усувають деякі сторонні стуки. Поршневі кільця заміняють після пробігу мотоциклом приблизно 10 ... 12 тис. Км. Ознаками зносу кілець служать витрата масла двигуном понад 0,15 л на 100 км пробігу і збільшення зазору в замку більше 1,2 мм.
Корисна порада
тепер сама заміна поршневих кілець - для того щоб зняти або поставити поршневі кільця продаються спеціальні щипці в спеціальних магазінах.За браком таких можна обійтися маленькою плоскою отвёрточкой і власної аккуратностью.Старие сточені кільця можна і зламати, хоча при бажанні можна зробити все швидко і акуратно .Все ж хоча б одне компресійне кільце зламати можна, так як на старих порушених, в канавках під.
Статті за темою "Як замінити поршневі кільця"
Оцініть, будь ласка статтю