Як відремонтувати карбюратор на ваз
Карбюраторний двигун автомобіля «умовно» працює на бензині. Насправді паливом є суміш його в певній пропорції з повітрям. Вона досягається всередині карбюратора, а вже потім подається в циліндри. Так що, цей пристрій відіграє принципову роль у роботі автомобільного двигуна. Періодично слід робити йому технічне обслуговування. Але іноді, коли явно видно його погана робота, слід піддати карбюратор повного розбирання і вибракування дефектних деталей.
Вам знадобиться
- - ключ на 10;
- - середня фігурна і проста викрутки;
- - ключ на 13.
Інструкція
1
Зніміть повітряний фільтр, відкрутивши ріжковим ключем на 10 три гайки. Відключіть поворотну пружину, тягу від важеля приводу заслінки, трос приводу повітряної заслінки. Відпустіть хомути і зніміть паливні шланги. Злийте залишки бензину в ємність і закрийте отвір пробкою. Ключем на 13 відкрутіть чотири гайки і зніміть карбюратор з впускного трубопроводу. Закрийте цей отвір дрантям або заглушкою.
2
Візьміть фігурну викрутку і викрутити гвинти, які кріплять верхню кришку до карбюратора. При цьому не пошкодити прокладку і поплавок. Від`єднайте корпус дросельних заслінок. Намагайтеся не пошкодити перехідні втулки і їх гнізда. Акуратно зніміть теплоізоляційну прокладку. Розберіть кришку і корпус карбюратора.
3
Промийте деталі поплавкового механізму в бензині або ацетоні. Огляньте їх. Поплавок повинен бути правильної геометричної форми, без спотворень і пошкоджень. Перевірте голчастий клапан. Він повинен переміщатися в своєму гнізді вільно, а кулька не повинен зависати. Дефектні деталі замініть на нові.
4
Огляньте карбюраторну кришку. Промийте і очистіть її і її канали від бруду в ацетоні або бензині і продуйте повітрям. Перевірте уплотняющие поверхні. Якщо на кришці виявите дефекти - замініть деталь.
5
Промийте в бензині і очистіть всі деталі пускового пристрою, продам їх стисненим повітрям. Огляньте їх і замініть дефектні. Обережно викрутити жиклери і емульсійні трубки. Промийте і продуйте їх. Чи не прочищати жиклери дротом, щоб не развальцевать отвір, або м`якою ганчіркою, щоб не забити канал.
6
Перевірте запірний клапан карбюратора, він повинен спрацьовувати при напрузі не більше 9 В. Якщо є перебої, то перевірте його голку на заїдання. Візьміть мегомметр і перевірте опір котушки, в разі розбіжності з номінальним значенням (150-160 Ом), замініть клапан.
7
Очистіть корпус карбюратора від масла і бруду. Вимийте його в бензині і продуйте стисненим повітрям. У разі необхідності, скористайтеся спеціальними розгорненнями. Перевірте ущільнювані поверхні, при виявленні дефекту - замініть. Огляньте прискорювальний насос. Його деталі промийте в бензині і продуйте повітрям.
8
Перевірте переміщення кульки в клапані, він повинен рухатися без затримок. Спробуйте рухливі елементи насоса, вони повинні рухати легко, без заїдання. Огляньте діафрагму. Якщо будуть виявлені дефектні деталі - замініть їх новими.
9
Очистіть деталі пневмопривода дросельної заслінки II-ой камери. Промийте і продуйте їх повітрям. Перевірте діафрагму, вона не повинна мати ушкоджень. Очистіть і огляньте корпус дросельних заслінок, промийте його ацетоном або бензином. Пошкоджені елементи - замініть. Зберіть карбюратор.
Рада 2: Як полагодити карбюратор
Самостійний ремонт карбюратора з повною його розбиранням, прочищенням, промивкою і продувкою стисненим повітрям - дуже копітка робота, що вимагає акуратності, уважності й терпіння. Виконання цієї роботи не вимагає застосування спеціалізованого обладнання і спеціального інструменту. Як компресора для продувки використовуйте насос для шин.
1
Відверніть електромагнітний клапан. З його корпусу вийміть паливний жиклер. Відкрутивши всі гвинти кріплення кришки карбюратора, зніміть кришку. Тонкої викруткою або дротом витолкніте і вийміть осі поплавців і самі поплавці. Дотримуючись акуратність, зніміть прокладку кришки карбюратора. При наявності на ній пошкоджень прокладку замініть на нову. При наявності переривчастих слідів від контактів з ущільнюються поверхнями вказують, замініть кришку карбюратора.
2
Зніміть паливний клапан і замініть на ньому кільце ущільнювача. Перевірте вільне переміщення паливного клапана в сідлі і відсутність занадто великого поперечного люфту голки паливного клапана. Демпфуючих кулька при натисканні пальцем повинен легко утапливаться і чітко повертатися назад. Паливний клапан нерозбірний: при наявності несправностей замініть його. Відвернувши всі гвинти кріплення кришки пускового пристрою, зніміть цю кришку разом з діафрагмою. Далі акуратно роз`єднати діафрагму і кришку пускового пристрою і витягніть діафрагменну пружину. Відверніть і вийміть пробку паливного фільтра разом з фільтром.
3
Для зняття з карбюратора важеля приводу повітряної заслінки, акуратно відкрутіть його вісь, з-під важеля витягніть стопорний кульку з пружиною, потім знімайте важіль. За допомогою викрутки витягніть розпилювачі прискорювального насоса з карбюратора. Відвернувши гвинти кріплення кришки прискорювального насоса, зніміть цю кришку. Зніміть діафрагму і пружину прискорювального насоса. Відвернувши гвинти кріплення кришки економайзера потужностних режимів, витягніть пластмасову заглушку і регулювальний гвинт складу паливної суміші. Для вилучення заглушки можна використовувати штопор. Незалежно від стану цієї заглушки, її слід замінити на нову.
4
Виверніть і вийміть з карбюратора емульсійні трубки. Головні паливні жиклери можуть бути конструктивно об`єднані з емульсійними трубками або бути встановлені в їхніх криницях. Трубки і жиклери вийміть, промийте бензином або ацетоном, і продуйте стисненим повітрям. Тверді відкладення всередині жиклерів видаліть гострої дерев`яною паличкою. Для зняття дроти з датчика гвинта регулювання паливної суміші, відкрутіть гвинт його кріплення. Вийміть регулювальний гвинт.
5
Паливний фільтр карбюратора промийте бензином або ацетоном, продміть стисненим повітрям. В такому випадку на сітці фільтру або неможливості його продути, замініть фільтр. Замініть поплавці і прокладку, якщо вони мають які-небудь ушкодження. Виявивши сліди торкання поплавців об стінки корпусу карбюратора, відрегулюйте кронштейни поплавців. Самі поплавці встановіть за шаблоном. Зверніть увагу: неправильна установка поплавців порушить роботу карбюратора.
6
Промийте і продуйте стисненим повітрям всі канали і отвори на кришці карбюратора. Потерті, зламані і потріскані деталі пускового пристрою замініть новими. Паливний жиклер холостого ходу прочистіть тонкої мідним дротом і продуйте стисненим повітрям. Тим же чином очистіть усі інші жиклери карбюратора. Діаметр дроту повинен бути істотно менше діаметра жиклера. Інакше калібрування жиклера буде порушена.
7
Для перевірки електромагнітного клапана, підключіть плюсової провід від АКБ до відповідної клеми клапана, а мінусовій - до корпусу клапана. На справному клапані голка повинна втопитися всередину корпусу. Несправний електромагнітний клапан замініть на новий. Потерті, пошкоджені і зламані деталі прискорювального насоса і економайзера потужностних режимів теж замініть на нові. Деталі кришки прискорювального насоса, економайзера і корпусу карбюратора з пошкодженими поверхнями також замініть. Продуйте стисненим повітрям отвір розпилювача прискорювального насоса, жиклери прискорювального насоса з обох сторін карбюратора, отвори для регулювальних гвинтів
8
Збірку карбюратора здійсните в порядку, зворотному розбиранні. Зверніть увагу на свободу переміщень поплавців в камері поплавця карбюратора. При необхідності, відрегулюйте положення поплавців. Зверніть увагу на свободу переміщення голки електромагнітного клапана, на момент затяжки сідла клапана, самого клапана, установку жиклерів відповідно до маркування.
Корисна порада
Чи не переплутайте паливні жиклери при установці, для цього при розбиранні запам`ятайте їх місця.
Статті за темою "Як відремонтувати карбюратор на ваз"
Оцініть, будь ласка статтю