Як відремонтувати каталізатор

Заженіть машину на яму, дайте охолонути вихлопних труб, щоб випадково не обпектися.

Змастіть різьблення рідиною гідропідсилювача керма і за допомогою шестигранних головок, спробуйте відвернути кріпильні гайки каталізатора. Рідина гідропідсилювача володіє потужним антикорозійним властивістю. Не намагайтеся відкручувати гайки накидними ключами на 12 граней, тому що в результаті багаторазових тривалих нагревов до високої температури, метал гайок пом`якшав, а нарізне сполучення зі шпилькою покрилося окалиною. Крім окалини, на зовнішній частині різьблення зазвичай присутній прикипіла дорожній пил і іржа. Їх бажано видалити за допомогою металевої щітки.

Зазвичай окалина в різьбі добре ущільнюється, тому якщо гайка НЕ відкручується, нагрійте її газовим пальником. Нагрівайте поступово, кожен раз пробуйте відвернути гайку. Перегріта гайка може втратити свою форму при спробі відвернути її. При роботі з відкритим вогнем будьте обережні, нагрівайте тільки щось одне. Завжди тримайте напоготові пляшку з водою, щоб ви могли відразу залити загоревшуюся деталь.

Якщо гайки НЕ откручиваются, зріжте їх за допомогою болгарки. Потім вибийте залишки від шпильок.

Вимкніть електричний роз`єм каталізатора.

Рассоедините фланцеві з`єднання і видаліть старий каталізатор з вихлопної системи. Уважно огляньте стан керамічної решітки. Якщо її стільники втратили правильну квадратну форму, оплавлені і перекриті, слід замінити каталізатор.

Якщо кошти дозволяють, купіть новий каталізатор. Це найкращий варіант, так як в цьому випадку ви відновите економічність машини і повернете колишню потужність двигуна.

У разі нестачі коштів, візьміть довге свердло діаметром 30-40мм (трохи менше діаметра вихлопного патрубка) і просвердлите наскрізний отвір в оплавлених сотах. Мета - зробити отвір для виходу вихлопних газів з мінімальним впливом барильця каталізатора, так як будь-який нерозрахованих розширення вихлопного патрубка тягне порушення порушення хвильових процесів в випускному тракті і знижує потужність двигуна. З цієї причини не варто вибивати за допомогою молотка і стамески, так як при ударах будуть утворюватися тріщини і з часом, каталізатор буде розвалюватися, що за підсумком призведе до додаткового зниження потужності двигуна.

Металевої корщеткой очистіть фланці вихлопного патрубка від окалини.

Підберіть нові мідні кільця по діаметру старих кілець ущільнювачів. В крайньому випадку, можна використовувати старі кільця. Для цього очистіть їх монтажні поверхні і, при з`єднанні фланців, рясно змастіть сірим герметиком.

Встановіть каталізатор на машину. З`єднайте електричний роз`єм каталізатора з бортовою проводкою.