Як форсувати скутер

Замініть циліндро-поршневу групу на тюнинговую більшого обсягу. В результаті робочий об`єм двигуна зростає, і це дозволить домогтися істотного приросту потужності при мінімальних витратах. Крім того, нівелюються наслідки неправильної обкатки. Разом із заміною ЦПГ слід поміняти свічку запалювання.

Відполіруйте картер, камеру згоряння і днище поршня. Такий комплекс заходів дозволяє підвищити наповнюваність циліндра паливно-повітряною сумішшю, а також поліпшити умови горіння. Приріст потужності не буде великим, проте скутер стане набагато різкіше реагувати на ручку газу.

Налаштуйте карбюратор. Для того щоб забезпечити максимально ефективне використання збільшеного обсягу, слід переналаштувати карбюратор, встановивши в нього нові жиклери і пополірувавши дифузор. Стандартний повітряний фільтр забезпечує довгий термін служби, але при цьому не дає двигуну «дихати», його потрібно поміняти на фільтр низького опору.

Змініть вихлопну систему. Зараз є велика кількість спортивних вихлопних систем для скутерів. Найпродуктивніший шлях - установка резонансної вихлопної труби типу «саксофон». Слід домогтися максимально повного збігу випускного вікна ЦПГ і приймального отвори труби. Крім збільшеної на 10-15 км / год максимальної швидкості скутер також буде радувати хазяїна «спортивним» звуком при їзді.

Перенастройте трансмісію. Після всіх проведених робіт двигун скутера стане більш потужним, і стандартний редуктор вже не буде в повній мірі відповідати пропонованим до нього вимогам. Тому потрібно подовжити передавальне співвідношення на 12-20%. Це дозволить кардинально збільшити максимальну швидкість. Установка спортивних грузиков в варіатор, а також заміна ременя надасть менший, але теж вельми відчутний ефект.

Зніміть обмежувачі. Всі зусилля можуть виявитися марними, якщо в скутері встановлений обмежувач швидкості. Найбільш поширений вид обмеження - обмеження в комутаторі. Зверніться до електрика і вирішіть цю проблему.