Основні причини несправності гальм
Несправність гальм на скутері може виникнути з наступних причин: знос гальмівних колодок, знос гальмівного диска, поломка в гальмівному циліндрі, відсутність гальмівної рідини, деформація гальмівного троса.
Знос гальмівних колодок і диска
На сучасних моделях скутерів мають місце бути відразу два гальмівних механізму. Це дискові гальма і колодки. Використання колодок - старіший метод гальмування, властивий вітчизняним мотоциклів. Застосування такого механізму здешевлює кінцеву вартість самого скутера, з метою зробити його більш бюджетним.
Колодки в основному встановлюються на задні колеса, а диск, в свою чергу, на переднє. Таке розташування обумовлено тим, що дискові гальма оснащені антиблокувальною системою або просто АБС, яке не дозволяє зупинитися колесу, тим самим уникаючи небажаних аварій. Гальмівні колодки і диск - витратний матеріал. При зносі вони відновленню не підлягають, і їх доведеться купити в магазині.
Поломка гальмівного циліндра
Гальмівний циліндр зазвичай розташований на кермі транспорту. На циліндрі є бічний вічко. Він дозволяє наочно контролювати рівень гальмівної рідини. Принцип роботи його дуже простий. Його називають циліндром, тому що всередині він створює тиск, утворюється компресія, яка виштовхує гальмівну рідину з циліндра і направляє її на гальмівний диск. Внаслідок цього відбувається зупинка. Порушення цього механізму призводить до відмови процесу гальмування.
Для його відновлення замініть циліндр на новий. Також може лопнути шланг, по якому переганяється гальмівна рідина. Складність побачити це відразу виникає через те, що він прихований під обшивкою скутера. Зазвичай подібна несправність проявляється через деякий проміжок часу, в формі масляних патьоків на передньому колесі і на дні обшивки.
Відсутність гальмівної рідини і деформація троса
Як вже говорилося вище, гальмівну рідину видно в бічному очку циліндра. Не використовуйте скутер, якщо рідина в циліндрі нижче мінімального рівня. Подібна дія призведе як до відмови гальм, так і до поломки АБС. Щоб залити рідину, відкрутіть верхню кришку циліндра, в основному вона тримається на двох шурупах, і долийте гальмівну рідину до рівня.
Гальмівний трос з`єднує гальмівну ручку на кермі скутера і задні колодки. При натисканні на ручку, трос натягує і повертає в колесі розпірку, встановлену між колодками. Колодки розпрямляються і відбувається тертя між ними і колесом. Скутер гальмує. Гальмівний трос має властивість регулюватися. Постійне тертя поступово зношує колодки, але поки їх експлуатація ще можлива, підтягуйте гальмівний трос.
