Як виставити запалювання ваза

Отже, симптоми. Перегрівається двигун, погана динаміка розгону, лунають дзвони в двигуні на низьких і середніх оборотах, на холостому ходу машину трусить. Таке буває не тільки через неправильно налаштованого запалювання, справа може бути в паливній системі, як бензину, в настройках карбюратора і так далі. Однак найпростіше в такій ситуації перевиставити запалювання, щоб виключити один варіантів причин неполадок, і рухатися далі.

Заводимо двигун, прогріваємо його до робочої температури. Відкриваємо капот і озброюємось ключем на 13 мм. Двигун не виключаємо. Встаємо з лівого борту автомобіля і дивимося на трамблер (це така штука, з якої до двигуна йде чотири товстих дроти, і один такий же - до невеликої котушці). Трамблер вставляється в двигун і кріпиться притискної дужкою, на якій ви побачите гайку, вона-то нам і потрібна. Послаблюємо її так, щоб можна було провернути трамблер, взявшись за кришку.

Повертайте трамблер. Ви помітите, що обороти двигуна зменшуються і збільшуються в залежності від положення трамблера. Зараз потрібно зловити момент, коли обороти будуть найбільш високими і максимально стабільними. Зафіксуйте гайку і сідайте за кермо. Тепер вам потрібно трохи проїхатися. У момент, коли швидкість буде в районі 60 км / ч, переключитися на четверту передачу і різко до упору натиснути педаль газу. До слова, робити це бажано в тиші. Якщо двигун відповість «бадьорим басом» і впевнено почне набирати обертів, то все в порядку. Якщо ви почуєте звук детонації (дзвін «пальців», це схоже на частий металевий стукіт), значить, запалювання занадто раннє. А якщо при різкому натисканні газу піде провал, і двигун буде «вити» і ледь-ледь набирати обертів, значить, запалювання занадто пізніше.

Отже, ви визначили, наскільки чітко налаштоване запалювання. Зупиняємося, відкриваємо капот і знову послаблюємо гайку на трамблере. Якщо запалювання було раннім, то трамблер потрібно на пару градусів повернути проти годинникової стрілки. Якщо занадто пізніше, то навпаки, за годинниковою стрілкою. Повертайте трамблер дуже акуратно, легким рухом. Після регулювання закріпіть гайку і повторіть пробний пробіг. Якщо регулювання знову виявиться недостатньою, знову проверніть трамблер, на цей раз на ще менший кут. Повторюйте процедуру до тих пір, поки результат не наблизиться до ідеального.