Підготовка до виставлення запалювання
Перед початком настройки системи запалювання автомобіль необхідно встановити на рівній поверхні, включити нейтральну передачу і гальмо стоянки, або підкласти під колеса противідкатні клини. Розкривши корпус капота, необхідно видалити забруднення з кришки трамблера і відключити мінусову клему від акумулятора. Кришка трамблера встановлена на пружинних фіксаторах, які можна відстебнути тонкої викруткою або шилом. Після зняття кришки потрібно очистити вугільний електрод і контакти бігунка від пилу і нагару, після чого можна приступати до налаштування.
Установка запалювання ВАЗ 2107
Регулювання системи запалювання в авторемонтних майстерень виконується за допомогою спеціального стробоскопа. У домашніх умовах можна використовувати звичайний цифровий тестер або омметр з попередньою зарядкою. Ключем на 38 потрібно провертати колінчастий вал двигуна до тих пір, поки бігунок трамблера ж не дійде до першого контакту на кут до 30 градусів. При цьому омметр, підключений до маси і контактного болта розподільника, повинен показувати наявність контакту з нульовим опором. Далі слід провертати вал до поєднання міток на шківі і кришці трамблера. Якщо при суміщенні омметр показує значення, що прагне до нескінченності, отже запалювання встановлено правильно.
Кут випередження запалювання ВАЗ 2107
Неправильно виставлений момент запалювання можна діагностувати по тривалого звуку детонації, що спостерігається при включенні четвертої передачі на швидкості 50 км / год і різкому натисненні педалі газу. При правильно виставленому запалюванні дзвінкий звук триває не більше трьох секунд. Тривале звучання детонації свідчить про підвищений вугіллі запалювання, а її відсутність - про занижений. Для настройки моменту запалювання потрібно відкрутити болт кріплення трамблера до ГБЦ. Щоб зменшити кут запалювання, корпус розподільника потрібно провертати за годинниковою стрілкою, а щоб збільшити - проти годинникової. Після проведення настройки необхідно встановити кришку трамблера на місце