Чому двигун не набирає обертів

Почніть шукати несправність з системи запалювання. Перевірте свічки запалювання і їх наконечники. При наявності слідів коронарного перегріву (світло-коричневих смужок уздовж ізолятора) замініть їх. При наявності нагару обов`язково почистіть або замініть. Перевірте котушку запалювання - при такій поломці всередині котушки можливий внутрішній пробій високовольтної обмотки. Перевірте високовольтні дроти: один з них може мати занадто високий опір або мати внутрішній обрив. Рідко причиною відмови в наборі оборотів може бути відпаювання кріплення колектора високовольтного транзистора коммутатора.Еслі система запалювання в порядку, шукайте дефект в системі харчування. Одним з найбільш курйозних випадків є забута ганчірка всередині бензобака, яка при виникненні розрідження в баці закупорює приймальню сітку бензонасоса. Той же самий ефект дає занадто часте використання промивних коштів для інжекторних двигунів. Відшаровуються забруднення збираються в досить великі шматки і діють так само, як і тряпка.Проверьте працездатність блоку баластних опорів. Він виглядає як ребриста коробка, розташована на крилі або під лобовим склом в мотоотсеке.Еслі двигун відмовляється набирати обороти і при цьому колір вихлопних газів змінюється на чорний, а ізолятор свічок запалювання покритий чорним нагаром, дивіться зворотний клапан. Або він вийшов з ладу, або підклинює. Обов`язково після усунення цієї причини (заміни клапана) перевірте пропускну здатність каталітичного нейтралізатора.Еслі при викручування форсунки видно неозброєним оком, що інжектор ллє бензин «як з відра», значить причина - несправність бортового комп`ютера. Це вкрай рідкісний випадок, і усувається він тільки заміною цього компьютера.Проверьте каталітичний нейтралізатор. Часто причиною несправності буває забитий каталізатор. Щоб виконати його перевірку, викрутити одну зі свічок запалювання, запустіть мотор і різко погазуйте. якщо двигун несподівано жваво почне набирати обороти, значить причина - в каталізаторі.