Конструкція трирівневого регулятора
Конструктивно регулятор напруги складається з корпусу, всередині якого розміщена збірка радіоелементів, зібраних на друкованій платі або безпосередньо між собою. Регулятори напруги бувають двох типів: ручного включення і автоматичні. У ручних регуляторах напруги відбувається зміна вольтамперних характеристик за рахунок включення в ланцюг одного або двох послідовно з`єднаних діодів Шотки за допомогою тумблера. Автоматичні регулятори мають вбудований блок варисторів, оцінюють рівень напруги в бортовій мережі. Вони включають в ланцюг діоди Шотки тільки при певних значеннях сили струму і напруги.
установка регулятора
Трирівневі регулятори напруги дуже популярні у власників автомобілів ВАЗ старше десятого покоління. Таке нехитре пристосування дозволяє істотно збільшити ефективність роботи всієї бортовий проводки: освітлення, печі, обігріву заднього скла. Найбільш затребувані регулятори напруги взимку, коли автомобілю потрібен додатковий обігрів, а низька температура в рази знижує ємність акумулятора.
Перед установкою регулятора напруги необхідно від`єднати мінусову клему акумулятора і зняти захисну кришку з генератора, відкрутивши два болти. Встановлене реле включення обмоток необхідно видалити, а замість нього встановити контактну групу регулятора. При цьому через кришку генератора потрібно акуратно протягнути дріт. Сам блок регулятора необхідно кріпити на одній з вільних шпильок з контактом на масу, орієнтуючи його клемами вниз.
Система безпечного запуску
Найбільш просунуті моделі регуляторів напруги мають функцію безпечного старту. Оскільки струм в обмотках збудження генератора становить від 5 ампер і вище, при запуску двигуна таке енергоспоживання призводить до відчутного дефіциту потужності. Регулятор має власний напівпровідниковий ключ, що відключає обмотки генератора при відсутності стабільного вихідної напруги.
