Як будували бам
Байкало-Амурська магістраль - один з найдовших у світі залізничних шляхів. Будували цю дорогу з 1938 року протягом декількох десятиліть з великими перервами. Магістраль проходить в дуже складних географічних умовах. Її зведення зажадало від будівельників великих зусиль і воістину героїчної праці.
![Як будували БАМ](https://img.ladyfactsx.ru/fb/kak-stroili-bam_1.jpg)
1
Будівництво одного з перших ділянок БАМу почалося в кінці 30-х років минулого століття. Він простягнувся від Тайшет до Братська. Потім за рішенням радянського уряду були розпочаті проектні роботи на віддаленому, східній ділянці дороги. Велика Вітчизняна війна змусила призупинити будівництво магістралі. Відновилося будівництво в 1947 році. У цей період Байкало-Амурську магістраль будували в тому числі і ув`язнені.
2
Новий етап в будівництві дороги почався в другій половині 60-х років. З цього приводу було навіть прийнято спеціальну постанову Ради Міністрів СРСР. У 1974 році були виділені значні кошти для будівництва чергової ділянки магістралі - від Усть-Кута до Комсомольска-на-Амурі. Протяжність нитки залізниці в цьому місці становить понад 3 тис. Км.
3
Незабаром партія і уряд оголосили БАМ ударним комсомольським будівництвом всесоюзного значення. На будівництво магістралі стали приїжджати маси молоді, якими рухала романтика і бажання принести користь країні. Роботи велися дуже активно, будівельники виконували їх з великим ентузіазмом. Роботою молоді керував спеціально створений на XVII з`їзді комсомолу штаб будівництва БАМу.
4
Основна частина дороги будувалася більше 10 років. У вересні 1984 року було укладено «золоте ланка» магістралі, яка поєднала східну і західну частини траси. Але роботи на різних ділянках тривали і після цього. Одним з найважчих і трудомістких етапів будівництва стало спорудження Північно-Муйського тунелю протяжністю понад 15 км. Над ним робітники працювали з 1977 по 2001 рік.
5
У пам`яті жителів СРСР БАМ асоціюється саме з завершальним етапом будівництва, а не з його початком. Згадуючи епопею споруди магістралі, колишні будівельники дороги і ті, хто брав участь у зведенні об`єктів інфраструктури, оцінюють той час як епоху великих трудових звершень. Для учасників споруди БАМу 70-80-ті роки стали важливою частиною біографії. Тут пройшла молодість багатьох тисяч радянських робітників.
6
Будівництво магістралі за радянських часів широко висвітлювалося в засобах масової інформації. Цю тему розробляли сотні письменників, публіцистів і журналістів. Сюжети з будівництва з регулярною періодичністю транслювалися по телебаченню. Потужне ідеологічний супровід сприяло формуванню у радянського народу почуття гордості за трудові подвиги будівельників БАМу і зміцнювало віру в переваги соціалізму.
Оцініть, будь ласка статтю
Ще статті розділу