Бруклінський міст: як все починалося
З`єднати Манхеттен і Бруклін мріяли ще на початку 19 ст. Фахівці довго думали над проектом, так як відстань між цими пунктами було занадто великим. Розглядалася навіть можливість створення підземної дороги, але суми будівельних кошторисів були непідйомними для реалізації цих ідей.
І тільки в 1869 році інженер Джон Роблінг запропонував свій проект висячого мосту, який був незабаром затверджений, а саме будівництво почалося 3 січня 1870 г. Але незабаром після початку будівництва моста Джон Роблінг вмирає в результаті нещасного випадку, втіленням проекту в життя починає займатися його син - Вашингтон Роблінг. Через якийсь час занедужує і Роблінг-молодший, за справу береться його дружина Емілі. Вважається, що Бруклінський міст був побудований родиною Роблінг, чиї імена навіки викарбувані на елементах підвісної конструкції.
відкриття моста
Бруклінський міст можна назвати «дідусем» всіх підвісних мостів, побудованих в Сполучених Штатах. Він будувався 13 років, його відкриття відбулося 24 травня 1883 року. На зведення мосту було витрачено п`ятнадцять мільйонів доларів - на ті часи дуже велика сума.
Через тиждень після відкриття моста пішли чутки про те, що він може раптово обрушитися, це стало причиною виникнення паніки серед пішоходів і загибелі в тисняві дванадцяти чоловік. Щоб заспокоїти людей, влади міста провели по ньому ціле стадо циркових слонів.
Особливості конструкції Бруклінського моста
Міст розкинувся над водами Іст-Ріверского протоки, простягнувши на 1825 метрів. Його ширина становить двадцять шість метрів, а максимальна висота - сорок один метр. Під час закінчення будівництва в 1883 р Бруклінський міст був найбільшим з підвісних конструкцій в світі, при його будівництві вперше в історії зведення подібних споруд використовувалися сталеві прути. Незвичайним стало і прикраса моста вежами, спорудженими в стилі неоготики, кожна заввишки 83 м.
Спочатку на мосту було спроектовано дві залізничні колії, чотири смуги для кінних екіпажів і пішохідна доріжка. Пізніше по ньому стали їздити трамваї. У 50-х роках 20 століття в результаті реконструкції моста колії були прибрані, для автомобільного транспорту додалося ще дві смуги. В результаті Бруклінський міст став шестисмуговим.
Бруклінський міст зараз
Сучасний Бруклінський міст розділений на 3 частини: бічні з них призначені для автомобілів, а середня, досить широка і височіє над іншими - для пішоходів і велосипедистів. На початку 80-х років 20 століття в нічний час міст стали підсвічувати, ніж ще більше підкреслили його унікальну архітектуру.
Так чому ж все-таки відомий Бруклінський міст в Нью-Йорку? Багатьом: незвичайною історією свого створення, видатними на час будівництва конструктивними нововведеннями, цікавою неоготичному архітектурою і тим, що він вірою і правдою служить народу вже більше 100 років.
