Для чого потрібні гальмівні колодки
Колодки складаються з каркаса і фрикційних накладок. І якщо каркас як конструктивна деталь не піддавався значній модернізації вже досить довгий період часу, то накладки, навпаки, постійно змінюють свій склад і процентне співвідношення хімічних елементів. Автомобільні компанії, які виробляють комплекти колодок, ретельно приховують від конкурентів рецептуру і дані про хімічні елементи, що застосовуються в їхніх виробах. А для інженерів - розробників нових технологій виготовлення фрикційних накладок існують серйозні обмеження, прописані в індивідуальному контракті. Зокрема, їм заборонено в будь-якому вигляді обговорювати або описувати робочий процес, а також готові вироби компанії, щоб виключити будь-яку можливість витоку інформації про застосовувані при виготовленні гальмівних колодок матеріалах.
Існує поділ складу фрикційної суміші на органічні, азбестові і безазбестові елементи. Воно є в значній мірі умовним, так як насправді робоча суміш складається більш ніж з 15-ти компонентів. Після з`єднання цих компонентів в певній пропорції суміш заливають у спеціальні форми і пресують, спочатку холодним, а потім гарячим методом. Відпресувала деталь шліфується і далі проходить контроль якості.
Надійність фрикційного матеріалу, а також чисте шліфування деталі дуже важливо для безпеки водіння. На колодки під час гальмування діють величезні сили і навантаження. Адже вони працюють тільки за рахунок сили тертя, буквально обхвачувавши гальмівний диск і змушуючи його зупинитися. При цьому виникають сильні вібрації, і різко підвищується температура поверхонь, що не може не впливати на фрикційні накладки, які просто стираються. Тому однією з важливих характеристик матеріалу накладок є армування, що збільшує опір фрикційної суміші до тертя і високих температур.
