Як прибрати повітряну пробку в системі охолодження

Повітряна пробка в системі охолодження «залізного коня» може стати причиною багатьох несправностей, таких як збій в роботі двигуна, бурління, перегрів вузлів, некоректні показники датчиків, слабкий обігрів салону, неспрацювання термостата і інших. Але перш ніж приступити до усунення цієї проблеми, необхідно виключити інші, більш серйозні причини, які могли спричинити за собою вихід з ладу охолоджувальної системи авто. Йдеться про механічні перегини і засміченні самої системи, прокручуванні, деформації або поломки крильчатки на валу, зниженні продуктивності помпи, неповному відкритті термостата і інших.

Процес видалення пробки в чому залежить від марки автомобіля. На патрубку, який веде до грубки, як правило, є спеціальна нарізна пробка. Якщо завести двигун при злегка открученной пробці, то повітря з системи почне виходити. Але вся проблема в тому, що це важко зробити на старому авто. Тому можна спробувати видалити повітряну пробку через найвищу точку системи охолодження. Для цього авто потрібно встановити на естакаду носом догори і включити двигун. Через деякий час пробка вийде через радіатор.

Щоб домогтися такого ефекту при роботі з сучасним авто, недостатньо просто встановити його на естакаду носом догори. Потрібно ще порушити герметизацію системи. Для цього виходить патрубок на штуцері радіатора грубки послаблюється до тих пір, поки що ллється антифриз не міститимуть бульбашок повітря.

Можна піти й іншим шляхом: зняти з двигуна пластиковий екран, відпустити хомут і зняти будь-яку трубку з підігріву дросельного вузла. Відвернути кришку розширювального бачка, накрити горловину чистою тканиною і подути так, щоб з роз`єднаною трубки полився тосол. Заключним етапом оперативно надіти трубку на штуцер і затягнути хомут. Після цього можна повернути на місце пластиковий екран.

Можна спробувати видалити повітряну пробку універсальним методом: для цього машину потрібно встановити носом догори, долити охолоджуючу рідину до верхньої позначки розширювального бачка, відкрутити гвинт на радіаторі і включити піч в салоні на максимум. Одна людина має сісти за кермо і періодично злегка газувати, дочекавшись, коли з печі піде гаряче повітря. Другий зливати рідину до тих пір, поки вона не перестане пузиритися. Тільки після цього в бачок можна долити відсутній обсяг рідини і закрутити кришку.