Термостат в системі охолодження двигуна виконує функцію перемикача напрямку руху охолоджуючої рідини. З його допомогою рідина змінює напрямок руху. При прогріванні двигуна рідина циркулює по малому колу охолодження, а при досягненні певної температури підключається ще й радіатор. На автомобілях марки Шевроле термостат встановлений по-різному, в залежності від моделі.

На Шевроле Лачетті, наприклад, він встановлений над коробкою передач, як на вітчизняних Калинах. А на Шевроле Ланос доведеться знімати ремінь ГРМ, щоб дістатися до термостата, так як він встановлений під ременем. Але функція вузла від цього не змінюється. Для проведення заміни термостата потрібно набір ключів і викруток. Також стане в нагоді ємність для охолоджуючої рідини, вона повинна бути обсягом не менше семи літрів.

Заміна термостата на Шевроле Ланос

Мабуть, найскладніше зняти термостат саме на цій моделі. Відразу відключіть мінусову клему і злийте охолоджуючу рідину. Це і є підготовка автомобіля до ремонту. Замінювати весь термостат не потрібно, достатньо витягти гумове кільце ущільнювача і термочутливий елемент. Тільки ці деталі підлягають заміні, корпус термостата не зношується і не виходить з ладу. Якщо тільки його випадково не зашкодили чимось важким.

Спочатку зніміть кожух, який прикриває ремінь ГРМ. Зауважте, не потрібно повністю знімати ремінь, тому праву сторону піднімати немає потреби. Досить зняти ремінь з шестерні розподільного валу. Потім потрібно викрутити болти кріплення кришки термостата, а за допомогою викрутки витягти її з блоку циліндрів. Під кришкою ви знайдете гумове колечко, яке обов`язково потрібно міняти, навіть якщо воно в ідеальній формі. З кришки потрібно вийняти термочутливий елемент і теж замінити його новим.

Заміна термостата на Шевроле Лачетті

На цій моделі все трохи простіше, так як немає потреби знімати ремінь ГРМ. Термостат знаходиться над коробкою передач, як у Лади Калини. Конструкція термостата схожа з тим, що встановлений на Ланосі. Підготовка до ремонту включає в себе відключення мінусовій клеми від акумулятора, а також злив охолоджуючої рідини.

Проводьте ремонт на охолодженому двигуні, адже охолоджуюча рідина має високу температуру. Якщо гаряча рідина потрапить на шкіру, то це стане причиною травми. В термостаті заміні підлягає гумове кільце і термочутливий елемент, встановлений в кришці.

Для перевірки необхідно чутливий елемент покласти в ємність з водою і поступово нагрівати. Термометром потрібно контролювати температуру рідини. Звичайно, шкала термометра повинна бути до 110-120 градусів Цельсія, тому побутові використовувати не можна. Коли вода закипить, термостат повинен повністю відкритися. Різниця між початковою становищем клапана і поточним повинна бути не менше 0,7 сантиметрів.