підготовчі операції
Найкращі результати вийдуть, якщо двері і капот зняти з авто. Однак, це не завжди можливо - на деяких машинах крила привариваются. Тому в більшості випадків фарбування проводиться на місці. Перший етап полягає в рихтування кузовного елемента і його зачистці. Далі поверхню обробляється наждачним шкіркою. Якщо роботи проводяться на самому авто, то краще прошлифовать кузовную деталь вручну, щоб не зачепити сусідні елементи. Другий етап - шпаклівка. Товщина її шару не повинна перевищувати 2-х мм, використовувати бажано 3 типу складу:
- основний, двокомпонентний (або soft) -
- фінішний, двокомпонентний (finish) -
- доводочний, однокомпонентний (nitro).
Наступний крок - грунтування. Спочатку знежирте кузовний елемент, а потім малярським скотчем закрийте всі сусідні деталі, щоб не забруднити поверхню, яка потребує забарвлення. Грунт наноситься в 2-3 шари за допомогою фарбопульта (сопло №0.8) або аерозольного балончика. Коли склад висохне, відшліфуйте поверхню абразивом Р400, потім - Р800-1000.
Фарбування і лакування
Фарбування двері або крила слід виробляти людині, хоча б кілька разів проводив подібну операцію. У будь-якому випадку підготуйте фарбувальний склад відповідно до інструкції і спробуйте пофарбувати сторонню поверхню, - так можна визначити найкраще відстань розпилення і плинність фарби. Наносити її потрібно в 2-3 шари, просушуючи кожен з них. При цьому поверхня кожен раз протирається антистатической серветкою, - в іншому випадку прилипне сміття, який потім буде неможливо видалити.
Заключний етап - полірування. Спочатку формують базовий шар, потім фінішний. Для повної сушки нового лакофарбового покриття необхідно як мінімум, 2 дня. Після цього поверхню можна відразу обробляти поліролью або (при незадовільну якість фарбування) відшліфувати і знову відполірувати.
